高端MPV市场势在必得，极氪009都有什么杀招

在国内汽车消费观日渐成熟、国家开放“三胎”政策、7至9座非营运小微型客车纳入6年以内免检范围的背景下，国内的MPV市场也迎来了一波产品热潮。这其中不乏很多冲击高端MPV市场的选手，极氪009就是其中之一。

那么极氪汽车要如何将009的名字推进高端MPV消费者的选车观念中呢？在试驾过新车之后，我有了自己的答案。

设计有新意

在极氪009发布之前，市面上的高端MPV在外观设计上是非常模板化的，统一的大嘴设计配上随处可见的镀铬装饰，都有一张“埃尔法脸”。

而极氪009的设计就非常独特，完全跟其它同质化严重的高端MPV划清了界限。极氪家族式的设计理念在009身上也得以延续，比如分体式的头灯，还有位置很高的LED日间行车灯设计，让整车看起来辨识度很高，一眼就可以认出是极氪的车型。

因为是纯电车型，所以极氪009的车头采用了封闭式设计，而且可以选装高亮银镀铬格栅，这个格栅反光度非常高，完全都可以当镜子来照，看起来的确非常独特。在车辆解锁时，这个前格栅还拥有“光之泉”灯语交互，通过灯光和音乐实现有仪式感的迎宾效果。

来到车身侧面，极氪009车身的长宽高分别为，5209/2024/1856mm轴距达到了3205mm，这个车身尺寸在豪华MPV市场是非常有优势的，尤其是车身宽度。在19寸大轮圈和较低的底盘高度下，整车的侧面姿态会比造型偏向于“高瘦”的其它MPV车型优雅不少。

另外值得一提的是，极氪009采用了一个双A柱设计，这个设计除了可以增大驾驶视野之外，还有降低风阻的作用。极氪009只有0.27cd的风阻系数，这对于一辆MPV车型来说是真的不容易。

豪华尊贵做得足

当然了，对于一辆定位高端的MPV车型来说，车内的空间与乘坐体验才是重头戏，在车身尺寸的优势下，极氪009的乘坐空间自然非常奢侈，而且车内的做工、用料、功能配置等也符合其高端定位。

极氪009的内饰各个区域几乎都被Soft NAPPA真皮和Ultrasuede®奥司维麂皮绒材料所覆盖，质感上挑不出一点毛病，而且全车三排座椅采用的都是Soft NAPPA真皮材质包裹，真正做到了尊贵感一视同仁。

前排的体验就已经很好，主副驾座椅都支持通风加热按摩，坐在极氪009的驾驶位是完全不会有司机感觉的。中排两个VIP座椅乘坐体验则更为尊贵，除了加热、通风功能之外，两张中排座椅都支持五种模式三种力度的按摩，而且座椅宽度达到了0.7m，坐垫厚度达到了12cm，还有独立腿托和一键半躺的座椅调节按键，坐在这张座椅上分分钟让人想睡觉。

值得一提的是，极氪009中排座椅的调节并没有使用现在流行的触控屏幕，而是采用了传统的机械按键，而且不用时还可以通过滑动扶手来隐藏。这个设计我非常喜欢，盲操无压力，比触屏可靠多了。

在另一侧扶手内部是一个隐藏设计的小桌板，拉出后整个桌板的质感出色，框架是不锈钢，表面有真皮包裹，铰链阻尼也非常高级，我个人觉得完全不输飞机头等舱的体验。

后车门上的设计也值得一说，在车门内饰板下隐藏着尺寸巨大的氛围灯，整体点亮后视觉效果很好。而且后排的车窗和车顶的遮阳帘都是采用触摸按键控制的，触摸按键的标识都采用了汉字，操作起来非常直观。触摸按键的隔壁还有一个小液晶屏幕，正常显示状态下是一个时钟，通过滑动可以实现后排空调系统等操作。

在极氪009的中排车顶上还有一个15.6英寸的吸顶屏幕，除了在线娱乐功能非常强大之外，还可以识别USB接口的存储设备以及HDMI投屏，配合中排座椅60w的充电接口，外接Switch等游戏主机也毫无压力，配合上整车20个扬声器的YAMAHA音响系统加持，视听体验应该不亚于家庭影院。

另外，这块屏幕里面还接入了钉钉的相关功能，配合车顶摄像头可以实现车内视频会议的功能。

由于极氪009的中排座椅比较款，并没有设计中央过道，所以进出第三排是需要向前翻折座椅的。实际使用起来，电动一键翻折其实也很方便，第三排上下车的体验还是没有问题的。而且第三排乘客也拥有了独立的杯架、空调控制以及USB充电口，头部和腿部空间较为充裕，乘坐感受其实也非常不错。

开起来很过瘾

极氪009在动力和底盘规格上才是完全颠覆了高端MPV的体验，它诞生于原生纯电的浩瀚架构，采用了双电机四驱布局，总输出达到400kW，0-100km/h加速时间4.5s。而且极氪009采用了前双叉臂后多连杆，全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统加持，目前市面上底盘规格如此高的MPV可能只有它一款了。

由于是纯电动车型，动力响应自然就不多我说了，在各种驾驶模式下动力输出都比较线性，即便到了中后段加速，依然能给人足够的信心。而且极氪009的转向手感也非常轻盈，指向清晰，因此开着它完全没人丝毫“大车感”，除了低速停车稍有压力之外，开上路完全就是得心应手。

至于4.5s的极致加速，最好还是车上没有乘客再体验。其实MPV是非常需要强劲性能的，因为本身车身就比较重，还要载人，强劲的动力会让整车会有更好的主动安全性能。

在如此高的底盘规格下，极氪009的悬架是可以根据路况进行自动调节，甚至可以根据车身前后载重自动配平。实际体验下，极氪009在细碎颠簸路段的滤震质感确实非常上乘，过弯时侧倾抑制也比较到位。

极氪009的NVH表现也足以媲美豪华车，它的前风挡和车窗都采用了双层夹胶玻璃，整车90%以上区域都有吸声材料覆盖，而且由于是纯电动车型，没有来自动力系统的噪音。因此极氪009行驶起来车内都是非常安静的，即便在100km/h以上的速度巡航，车内乘员依然可以平静交谈，不需要刻意提高音量。

最后

在相当一部分高端MPV潜客眼中，MPV车型已经不再只有呆板、传统、“花钱当司机”的形象，极氪009在设计上的突破，以及智能体验方面的领先足以打动这批思想前卫的消费者。

而且极氪009那极致的动力性能和豪华的座舱配置放在同价位MPV车型当中也是独一份，可以说在50万、60万这个价位，极氪009完全为消费者带来了越级的价值，所以我个人认为极氪009是非常有希望在高端MPV市场抢占自己的一席之地的。