致“砥砺行者”⑯丨阿维塔：开创横向整合典范，加速品牌发展

11月9日，第三届中国汽车“砥砺·行者”大会在天津市和平区成功召开。本届大会整合行业优质资源，汇聚大批行业精英，直面行业问题与挑战，并为接下来的行业发展指明新方向。

对于新能源企业而言，如今蓝海日渐红海；在竞争加剧的同时，还面临“缺芯贵电”等重大短期挑战。如何在应对普遍性危机的同时更好的发展，是所有新能源企业必须要解决的问题。

而针对与之相关的这一系列问题，我们也对新能源企业代表之一的阿维塔科技副总裁王金海进行了专访。

面对缺芯贵电，阿维塔有杀手锏

今年新能源智能汽车发展面对的最大挑战，就是“缺芯贵电”，尤其是后者，缺芯尚只影响产能，电池成本不理性上涨，则是直接影响车企成本定价与车型的市场销量表现；而面对“缺芯贵电”，很多车企都受到了极大的负面影响。

但意外的是，阿维塔作为从0开始的创业企业，却并没有受到过多影响。

专访中，“我们是站在巨人的肩上的，这让我们在不确定的市场供应环境下，享有更大的确定性。”这句话，让人印象极为深刻。

当然，对比其他企业，阿维塔确实有这样的底气说这番话。其三方合作的CHN模式，就是最大的底气，长安汽车、华为和宁德时代三位合作伙伴，为阿维塔深度赋能：

“我们可以最大化利用股东方和合作伙伴在零部件供应上的资源，以及规模化带来的成本领先。不仅如此，在成本方面，长安汽车、宁德时代、华为给我们的都是友情价、亲情价。”

显然，创新模式带来的成本优势，就是阿维塔最大的杀手锏。

开创合作新模式，成为品牌发展典范

CHN，长安汽车、华为和宁德时代，供应商作为股东方直接入局造车，在阿维塔之前，行业从未有过这样的模式。

但阿维塔做到了，借助CHN合作模式，阿维塔无论是在资本使用还是运营，都非常高效。仅仅用了一年多的时间，就实现了品牌的发布、首款车型的量产上市、超60家渠道的布局、首个高压快充站的落地、近20万根公共充电桩的接入等，而在今年年内，还将如期完成超200家渠道的布局、华为北京深圳旗舰店的入驻等。

这是很多车企需要2-3年才能完成的进程。

显然，以如此进度来说，阿维塔联合长安汽车、华为、宁德时代共创的CHN合作模式，完全可以称之为开创了横向整合的典范。能够最大程度利用好合作伙伴的资源优势，加速自身发展。

面向未来，阿维塔准备好了

模式再强大，背景再硬核，最终能否成功，还是要凭产品说话。

而截止10月31日，仅仅十天的时间，阿维塔11的首批锁单量已经突破5000台。

在智能驾驶辅助方面，阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，可以实现高速、城区，以及泊车环节的智能驾驶体验。其中，高速NCA智驾导航辅助、ICA智能巡航辅助等功能会随车交付，APA自动泊车辅助已经在部分城市开放体验，并将逐步扩展到更多城市。此外，阿维塔已经开启APA自动泊车辅助在直营门店端的体验，由上海、重庆的3家阿维塔体验中心开始，正逐步向更多城市的用户开放。未来阿维塔还会通过OTA来实现开放城区的NCA智驾导航辅助、城区ICA智能巡航辅助，以及AVP代客泊车功能，真正成为量产的“未来之车”。

而对于阿维塔11之后的中长期规划布局，阿维塔方面的回答是到2025年，将共计推出四款车型，即从2022年开始，一年一款。其中，第二款车型已经定型，是一款轿车；而第三款车型也已在研发中。

写在最后：

很多时候，一场伟大的开始，都是源于一个创新的模式；从当年福特发明流水线到后来大众开启平台化，任何一个新模式都会带来行业颠覆性的改变，以及催生出一家更伟大的车企。

这一次的阿维塔，就在真正成为伟大的路上，毕竟CHN的创新合作模式，确实可以称之为新时代的典范与成功模板。