试驾全新一代瑞虎7 PLUS：除了动力还有什么吸引我？

从环球中心到都江堰江南忆庄园，接近100公里的路程，有高速有国道也有山路，我们体验了刚刚上市的全新一代瑞虎7 PLUS。全系1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，这台车在动力方面的确给了我们不错的感受，除此之外，这台车还有一些吸引我的地方，接下来给大家一一阐述。

外观内饰

流行元素很新潮

我们开的这台全新一代瑞虎7 PLUS是顶配车型，锐意灰的外观的确好看。在漆面配色方面，现在的车都比较大胆，也有创新，满足年轻人的需求。

当然，还有一些流行元素的运用。比如高能运动的四排气出口设计，虽然真正的排气位于其下方，但是看上去很炸。此外，贯穿式的LED尾灯、晶彩灵眸LED前大、19英寸超大运动轮毂，都让这台车更具吸引力。

内饰板块，26英寸的曲面沉浸环绕屏的确是比较吸引人的，它是由12.3英寸的中控显示屏和12.3英寸的液晶仪表盘组合而成，但形成了一个整体。12.3英寸液晶仪表也比一些竞品要大一点，显示也清晰。

而除了屏幕，我最喜欢的是它的那个晶钻电子挡把，在阳光下闪耀着光芒，手感也不错，而且这个电子档杆四款配置都是一样。此外，一体化的运动座椅，坐起来也比较舒服，顶配具有加热和通风功能，是我喜欢的。

鲲鹏动力

开起来很顺手

1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力对奇瑞来说，的确是看家的动力体系，高热效率和强劲的输出，已经成为它的标签。官方数据显示，这台发动机的最大功率为145千瓦，最大扭矩290牛米。相比目前市面上主流的1.5T发动机，1.6TGDI确实会有更强的马力输出，197马力。扭矩方面倒是相当。

实际体验来看，我们在驾驶中的感觉是，起步还是很轻快，这得益于比较早介入的涡轮，中段提速也不错。换挡的平顺性，在湿式双离合上不用说。底盘的感觉，个人觉得还是偏运动一点。

在高速路上，全速自适应巡航用起来也很顺手。

官方标称的热效率是37.1%，油耗方面官方数据是6.6L。这一次我们来回约200公里，油表基本没怎么掉。但是具体的油耗测量，还是需要更为长期的驾驶。

智能舒适

车机有些小惊喜

一台车用起来顺不顺手，除了动力操控基础方面外，科技智能也是重要的一方面。自主品牌在这方面已经走在了世界的前列。全新一代瑞虎7 PLUS在这方面的表现，也是可圈可点。

在车机方面，全新一代瑞虎7 PLUS给了我一些小惊喜。比如在互联方面，它可以提供华为Hicar+苹果Carplay，这让车和手机的互动更为方便；唱吧的加入，让这台车可以成为年轻人的KTV包间，这也是目前流行的配置；AI增强型自然语音交互，让对话更为流畅，除最低配外，都能支持空调、天窗、电话、导航、多媒体等控制。OTA升级，也是必不可少的。

舒适性配置方面，也是除最低配外，都搭载了8扬SONY定制豪华音响，听起来的效果，的确更好。然后就是那个50W的无线充电，充电速度也是有了很大的提升。

智能感应除雾这个功能，也是深得我心。在冬天避免了总是要开空调除雾的烦恼。扶手箱冷藏功能，则让随车冰镇饮料变成可能。

总的来说，短短一天时间的体验，让我们认识了这台全新一代瑞虎7 PLUS：动力方面的突出表现，加上在舒适性配置方面的升级，让它会更受年轻人喜欢。在受欢迎的瑞虎7基础上，的确可以称得上PLUS。