加价已成过去，这三款热门豪华车“大甩卖”最高降10万

说到买车，相信很多人都曾面临过如何选择的烦恼：是买台实惠一点的合资家用车？还是冲一冲直接入手进口豪华车？其对于这种问题，其实大可不必纠结，主要还是依据自身的预算和需求来选择。今天，小编就给大家推荐几款热门豪华车，它们在品牌力和产品力方面都经受住了市场检验，且在用户群中也建立了不错的口碑效应，有的还曾是市场上的“加价狂魔”，那么，目前它们在终端市场的行情如何呢？一起来看看吧！

2023款保时捷Macan

指导价：57.3万元-85.3万元

上海地区经销商行情：最高优惠10万元

坊间传闻：如果买台Macan，很有可能会被踢出保时捷群聊。这也反映了一个尴尬的事实，Macan虽挂着保时捷的标，但它没有PDK，也没有水平对置发动机，显得不够纯粹。所以，很多人都把Macan称作“精装版奥迪Q5”。

当然，Macan并非一无是处，它也有一些打动消费者的点，比如进口车身份，保时捷经典设计，较为适中的车身尺寸，还有相对能接受的售价。正因如此，Macan在前几年吸引了不少消费者为之买单，并一度成为中国乃至全球市场最畅销的保时捷车型。

在终端市场，过去Macan也存在“加价”、“强制装潢包”等五花八门的“宰客”行为，打个比方，选择一款定价50多万的Macan入门版车型，随便选装一下最终落地价动辄超80万的不在少数。

不过，Macan的“平替”车型也越来越多，抛开玛莎拉蒂Grecale，特别是国产后的宝马X5，入门车型价格在60万出头，让Macan感到“鸭梨山大”。另外，受电动转向柱减配事件影响，保时捷遭遇了部分客户退订，导致一些4S店库存积压。在舆论压力下，Macan不得不自降身价。

零零柒车邦德在走访一家保时捷4S店时得知，目前该门店针对Macan的优惠方案是正常选装之后给予10%-15%的折扣。比如选装完价格是65万，算入6.5万-10万不等的让利优惠后，到手价格是55万多，相比去年还要加价5万，现在等于变相降价15万。对于保时捷来说，这样的优惠力度难得一见，喜欢的朋友可以“薅羊毛”了。

2022款雷克萨斯ES

指导价：29.69万元-48.89万元

上海地区经销商行情：综合优惠5000元左右

过去很长一段时间，雷克萨斯凭借“原装进口”的经营模式，在中国市场过着“躺赢”的日子，自2019年以来已连续三年站上20万辆年销量台阶，在二线豪华车市场中的位置稳稳的。产品方面，雷克萨斯几乎全系车型都很抢手，加价、排队现象更是屡见不鲜，再加上雷克萨斯塑造的匠心造车理念、省油省心、保值等等标签，消费者对它自然有着一份特殊的情怀。

但近一年来，雷克萨斯质量问题频频被曝光出来，并引发多次召回事件，令其品牌形象受损，业绩也出现了明显下滑。今年前三季度，雷克萨斯在华累计销量仅14.3万辆，要想实现全年20万辆的目标难度不小。“当时代淘汰你的时候，连声招呼都不会打。”用这句话来形容雷克萨斯当下的处境再合适不过。以特斯拉、蔚小理为代表的造车新势力持续火爆，对雷克萨斯造成了不小的冲击。在新能源市场争夺战中，雷克萨斯完全没有优势可言，因此也逐渐失去了“加价”的底气。

目前，在终端市场，雷克萨斯也放下了架子，大多产品都停止了加价，有的甚至打折“甩卖”。以核心主力车型ES为例，以往ES加价1.5万-3万不等，并且提车周期长，一车难求。零零柒车邦德从经销商处了解到，目前2022款ES有现车，随时可订，并且没有强制装饰，另外ES200还可享受国家购置税减半政策，综合优惠在5000元左右。

考虑到国家购置税补贴政策截止时间是到今年年底，明年政策能否延续还不好说，所以现在可以说是入手ES200的最佳时机。

2022款宝马X1

指导价：27.98万元-33.98万元

上海地区经销商行情：最高优惠9万元

加价？这与宝马X1倒没多大关系，但宝马X1刚进入国内市场时也销售十分火爆，甚至还有过提车至少等10个月的情况。

目前市面上在售的2022款宝马X1虽然是基于宝马UKL前驱车平台打造而来，并且入门版搭载的是三缸发动机，但这并不影响它在市场上的受欢迎程度。2021年全年，宝马X1累计销量大约为9.3万辆，大幅领先于奥迪Q3和奔驰GLA。今年以来，宝马X1月均销量也维持在7000辆左右。相比同级对手，后排超大乘坐空间是宝马X1制胜的关键法宝。

而随着全新一代宝马X1已经在海外上市，预计新车将在不久后由华晨宝马引入国产。在这产品换代升级的窗口期，在售的2022款宝马X1也给到了不小的让利空间。

宝马4S店的一名销售顾问告诉记者，目前店里宝马X1现车充足，部分车型享7折优惠，折合下来在9万元左右，性价比优势可谓十分明显。

以现阶段的优惠力度和实际成交价格来看，宝马X1的终端价格比奥迪Q3和奔驰GLA还要低一些，这就不难理解它为何能够占据豪华紧凑型SUV的销量冠军宝座了。

写在最后

过去一年多时间，受新冠疫情反复、原材料价格上涨、芯片短缺等多重因素影响，整体车市相对疲软，一些豪华品牌的日子也不太好过。与此同时，传统豪华品牌多年来积累的品牌和口碑优势也被造车新势力们逐步瓦解，曾经高高在上的品牌如今也不得不低头妥协。

2022年接近尾声，各大经销商们都面临着年终大考，接下来可能会采取更多促销手段来冲量。对于消费者来说，现在抄底以上三款推荐车型就对了。毕竟能花更少的钱买自己心仪的爱车，何乐而不为？