10月轿车市场行情丨比亚迪秦“降温”，合资品牌“降价保量”

日前，乘联会公布了10月轿车最新销量。从榜单排名来看，相比前几个月还是有着比较明显的变化，其中比亚迪秦突然“降温”，轩逸、朗逸乘势超越，但是卡罗拉、宝来等车型排名有所下滑；合资B级车方面，凯美瑞依旧稳居销冠，不过帕萨特实有追赶之势。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

五菱宏光MINIEV这款车不用多说，已经连续多月蝉联轿车销冠。而前几个月一路过关斩将的比亚迪秦，当月突然“降温”，销量被轩逸、朗逸反超。倒不是说比亚迪秦不好卖了，而是轩逸、朗逸此前基数太大，一时半会难以做到压制性的超越。

与此同时，比亚迪秦受限于产能，所以销量上难以取得更进一步的突破。另外，轩逸、朗逸终端优惠加大，比如轩逸经典入门级车型不到8万元，而朗逸更是动辄优惠3万元以上，入门车型只需要7万元出头。

事实上，比亚迪秦的热销，除了新能源的加持以外，更重要的还是性价比高。当合资车型以更低的价格杀入，再加上比亚迪秦排队等车，难免有些亟需用车的消费者将视线转向它们。而随着汉、海豚的上榜，最大赢家还是属于比亚迪。

相比之轩逸、朗逸，卡罗拉、宝来、雷凌等老牌合资家轿排名就有所下滑了。事实上，这些车型终端同样有比较可观的优惠，比如卡罗拉、雷凌，它们的终端优惠也是来到了2万元以上，但是落地至少也要10万出头，对于部分预算有限的消费者来说，或许轩逸、朗逸更实惠一些。

顺着排名往下看，主要以合资B级车为主，其中凯美瑞依旧稳居销冠，将雅阁、帕萨特等车型甩在身后。据笔者了解，目前凯美瑞终端优惠普遍在2万元以上，其中2.5L排量车型由于不能享受购置税减半的政策，所以优惠力度在这基础上还要高。对于追求可靠的家用消费者来说，现在买凯美瑞是一个比较不错的时机。

相比之下，本田雅阁优惠就没有那么明显了，终端优惠最高在1万元左右，整体性价比就没有凯美瑞那么高了。不仅仅是雅阁，旗下思域也是如此，终端最高优惠1万元，面对长安UNI-V、影豹、艾瑞泽8等车型的攻势，显得有点力不从心。

至于帕萨特，最近几个月的销量表现比较不错，当然主要还是得益于终端2万元以上的优惠。可见，在绝对的性价比面前，之前的问题都可以慢慢被遗忘。比较可惜的是，迈腾已经多月未见踪影，只留下速腾勉强维持。

排在榜单较后的是长安逸动和吉利帝豪，作为自主品牌的两款代表之作，这两款车型的表现比较稳定，没有大涨，同样也没有大跌。如今，帝豪已经推出了帝豪L 雷神Hi·P混动版本，对其销量还是有着比较明显的促进作用，对于长安逸动来说，是时候把这个短板给补齐了。