燃油皮卡到底如何被颠覆的？首款纯电皮卡续航632km横扫户外界

要说起纯电动的皮卡车，你首先想到的是不是特斯拉Cyberturck？悍马EV皮卡？或者是RIVIAN R1T？但是像这些车呢，更像是为有钱人准备的一个玩具，在经过一次次宣传之后，却久久不见后续。而真正亲民、实用的纯电皮卡车，还得看中国。11月9日，吉利旗下的雷达新能源汽车正式推出国内首款纯电皮卡雷达RD6。此次雷达RD6共推出了4款车型，其售价为17.88万元—26.88万元，新车最大续航达到632Km，并且支持120KW快充。

雷达RD6是基于SEA浩瀚架构打造，它是一个纯电动的专属架构。这就意味着雷达RD6的底盘部分和极氪001是一样的，和路特斯ELETRE的底盘架构也有着非常密切的关系。值得一提的是，雷达RD6采用了四轮独立悬架的设计，在目前市场上所能买到的皮卡车当中，这应该是独一份了。也正是因为这种设计，雷达RD6在进行转弯、掉头、变道超车等动作时，相较于传统的燃油皮卡来说，手感会更轻盈，驾乘体验会更好。

虽说雷达RD6基于吉利SEA浩瀚架构打造，但是我却觉得在设计上显得过于的低调了。作为一款新能源纯电皮卡车，外观的设计上感觉更像是一台SUV或者是轿车，缺少了皮卡应有的力量感。封闭式的前脸，看上去完全就像是一台带中网的燃油车的设计，只不过它的中网是封死的，只是一个装饰品。

当看到这个车头的时候，你完全没法想象这车有多大的尺寸，就像是一台紧凑型的SUV。其实这车的轴距达到了3120mm，长宽高分别是5260/1900/1830/3120mm，看这个尺寸，雷达RD6应该是属于一台中型的皮卡车。只是因为它的造型，在视觉上把整车给缩小了。或许这种萌萌的视觉差，也正是雷达打开销路的手段之一呢。

相信所有第一次坐进车内的人都会发出一个共同疑问，那就是“我真的是坐在一辆皮卡车里面吗？”雷达RD6用乘用车才有的豪华和精致感，一改皮卡固有的印象，车内座椅全是皮质材料包裹，配备了72色的氛围灯，整体体验丝毫不输给那些豪华城市SUV。不仅如此，中控台还配备了2块12.3寸的大屏和9英寸的全彩HUD。估计丰田看到这的时候也陷入了沉思。

雷达RD6还有一大亮点，在我看来，这也是许多消费者最为期待的地方，那就是雷达RD6打造了国内首个玩电拓展坞。简单点来说，它不仅是一台能装载货物的皮卡车，还是一台容量达到6KW的移动充电宝。试想一下，当你开着这台车去露营的时候，当别人还在费力搬着沉重的发电机时，你已经坐在一旁打开了咖啡机、电烤炉，享受着露营带来的乐趣了，这是多么惬意。不仅是在静止时可以放电，RD6还支持移动中放电、锁车放电，而且搭载了220V/10A的家用电器接口和220V/16A的工业用电接口，并且支持12V弱点接口等6种放电模式，完全能满足你在户外的各种用电需求。

小结

总体来说，雷达RD6虽然外表比较平淡，但是内在还是丰富多彩的，虽然现如今的皮卡市场上有不少纯电动产品，但大多都是“油改电”车型，像RD6这种基于纯电动平台打造的车型对于皮卡市场也是一次不小的冲击。不过国内政策对于皮卡来说一直都不太友好，也希望RD6所带来的这次冲击能够改变消费者对于皮卡的认知，让更多人接受皮卡车吧。