20万级智能车体验，无界PRO成出行智能小怪兽！

都说国人喜欢大车，但其实这毫无论据支撑，毕竟大多数车企都把资源集中到了造大车上边。总想着造大车，然后堆更强、更好地配置，然后再卖出更高的价格。但其实在真实消费市场，往往大多数出行都是1－2人，越来越多年轻消费者已经意识到，小尺寸代步车才是最符合真实用车场景。

但目前在小型车市场，往往配置都比较简单，无法满足这些偏好轻装出行而又喜欢体验高科技配置的用户。面对这样的市场空白，奇瑞新能源就推出了无界PRO。

作为一款满足年轻用户高品质代步出行的A00级小车，你能想象12.9 英寸中控高清大屏、超强算力的6155芯片、语音控制、540度全景影像、10项辅助驾驶功能、远程控制等，都在无界PRO这款A00级别车型上全部搭载。

可以说奇瑞新能源给了无界PRO近满配的装备，即便你是在市区短途代个步，还是接个娃，或者买个菜，再短的出行需求，都值得被尊重。20万级别智能车体验，在无界PRO上也都能感受到。

尤其是你坐在车内的时候，大量的软质材料包裹，以及中控台撞色的设计，也让内在氛围多了几分质感。12.9 英寸中控高清大屏配合6155芯片，带来极致顺滑的操作体验。

而且还全系标配了QQ语音助理和QQ生态互联，车机UI界面，以及操作逻辑都比较符合一般使用习惯。车机系统端30+APP以及更多的场景应用，导航听歌、在线视频甚至是游戏竞技，都是没有问题的。我们现场体验车机内置游戏，还能联动方向盘一起操作，这简直就是出行带娃利器。

此外它还有着同级独有的540°全景影像，在倒车影像都成稀缺配置的A00市场，无界PRO除了满足360°之外，还提供了底盘透视系统，这对于不少新手来说，绝对是妥妥的福利，高配车型还支持手机无线快充，体验起来也是极其方便。

而无界Pro拥有的10项辅助驾驶功能，这属实震惊到我了。前碰撞预警、车道偏离预警、交通限速标识识别、盲区监测、变道辅助、开门预警、后方交叉碰撞预警等，这些功能往往一般都出现在20万级别的高配车型，在A00级别这简直就是奢望，而现在无界PRO上边都能实现。

在舒适性配置方面，值得一提的就是其三门四座的布局，无界PRO并没有做成2人位的代步车，而是正儿八经能满足4个成年人出行的空间。比较意外的是，副驾驶居然还提供座椅电动调节，而且在座椅左侧还提供单独座椅调节按钮，极大方便了后排乘客进出。

20万级别智能配置，这毋庸置疑，无界PRO另一大产品优势就是驾驶体验以及续航。新车搭载了两种功率电机，提供301km和408km两种续航里程。其中，301km续航车型的电机拥有55kW的最大功率和140Nm的最大扭矩，408km续航车型的电机拥有70kW的最大功率和120Nm的最大扭矩。

充电方面，新车采用直流快充，电量从30%充到80%需要约30分钟。对于这样的续航能力，在城市代步出行，一周一充频率完全能够满足。面对一些近郊，以及短途出行，是完全没有问题的。而快充的装备，即便是偶尔出个长途，只要快充站能支持，这也都不是问题。

驾驶体验方面，无界PRO开启来，和大多数带有动能回收的新能源车型还不太一样。无界PRO的驾驶体验更加接近燃油车的驾驶。动能回收同样拥有三挡可调，最低挡驾驶很自然，开惯燃油车的驾驶者也能很快适应。

即便是在最强模式下，虽然已经是单踏板模式了，但开起来的感受却没有丝毫不适。底盘悬挂调校方面，因为四轮均为独立悬挂，底盘表现在两门微型车中还是不错的，四轮在各种路况下均能很好地贴合路面，而且机械调校方面也一直都是奇瑞的拿手活。

最后，在满足丰富的配置体验以及驾驶体验这些基本素质之外，无界Pro的外观设计同样也是可圈可点。整体造型运用了机甲风格，格栅采用封闭式设计，内部辅以菱形装饰，两侧搭配造型独特的大灯组。

此外，新车采用双色车身，配备隐藏式门把手， 16 英寸铝合金轮圈，LED前大灯侧裙上增加了不同颜色的装饰，运动科技感营造得还是挺到位的。

总体来说，无界PRO在微型车市场，已经是一个天花板的存在，给日常代步出行用户满配体验，智能小怪兽名副其实。目前中国车市，不夸张地说，绝对是竞争最为激烈的市场，不少有着百年历史的汽车品牌都被淘汰出局。更多的市场机会，留给了对中国细分市场认知更为透彻的奇瑞们。