特斯拉再次降价是必然的！为什么这么说？

方得智驾 原创

11月8日，特斯拉官方微博宣布，再度推出保险补贴方案，最高可达8000元。

特斯拉为什么再度降价？方得智驾在11月24日发表的《为什么特斯拉降价 也不一定能提升份额？》一文中已经指出原因，这里，本文想再次简要说明。

跟降不跟涨的斯威齐折弯定律

《为什么特斯拉降价 也不一定能提升份额？》一文，根据经济学《斯威齐折弯定律》分析认为，特斯拉降价后，由于有竞品跟进降价，导致特斯拉降价后的份额不一定会提升。

斯威齐折弯定律是指，在竞争的市场环境中，竞品会跟随降价但不会跟随涨价。

2022年下半年，芯片和电池严重短缺得到缓解，同时大量新能源的新车型进入市场，新势力+传统车企新势力+传统车型新能源车型同台竞技，新能源汽车市场在很多细分市场都已开始供大于求。在竞争市场中，斯威齐定律就适用：竞品会跟随降价但不会跟随涨价。

特斯拉降价后，有企业跟进降价，会导致特斯拉降价后，份额也不一定提升。

降价幻觉

《为什么特斯拉降价 也不一定能提升份额？》文章最后指出：假如特斯拉此次降价效果不明显，并且无法完成全年150万辆销量目标的话，不排除特斯拉年内继续降价的可能。

这样的判断来自于经济学中，很多企业都存在的“降价幻觉”，特斯拉也不例外。所谓降价幻觉，是指企业在测算降价后的份额时，都有一种幻觉：自己降价，而竞争对手不降价。这些有幻觉的企业，只根据自己产品的价格销量曲线，测算降价后的销量。实际上，竞争对手跟进降价后，自己产品的价格销量曲线已经发生了移动，因此降价后，不会达到此前价格曲线中，降价后价格所对应的销量。也就是降价达不到预期。

很多企业都会有降价幻觉，降价不及预期是普遍发生的。事实证明，特斯拉大幅降价后，其份额提升效果不及预期。

没有任何缓冲的价格机制

很多企业在面对降价不及预期后，会有两种反应：不再降价和继续降价。选择不再降价的，往往考虑到连续降价对品牌的影响，以及自身是否具有再降价的空间。

显然，特斯拉属于后者，特斯拉既不在乎降价对品牌的影响（包括消费者拉横幅），也因为其较高的毛利率有底气再降，同时，激烈的市场竞争导致消费者对价格而不是品牌越来越敏感，逼迫特斯拉只能选择继续降价。

当然，继续降价的企业，有的选择暗中操作，不会引起社会广泛关注，从而减少对品牌的影响。而特斯拉没有经销商这个价格缓冲地带，所有涨价和降价都只能很直接。

如果特斯拉再度降价也不要大惊小怪，因为特斯拉就是特斯拉，不在乎外界说什么，也不在乎拉横幅。需要涨就涨，需要降就降，一切都是为了企业利益，谁的感受都不重要。