10万级必选SUV，换装升级树立价值新标杆，试驾全新一代瑞虎7 PLUS

11月7日，全新一代瑞虎7 PLUS 在成都正式上市，共推出4款车型，公布了新车的售价，同时也在发布会现场公布了奇瑞汽车1-10月份销售数据，累计达到了102.7万辆，同比增长了38.8%，创历史首次年产销量突破百万辆。

随着销量的大涨，奇瑞汽车也开启了推新之路，其中最吸引大家关注的便是全新一代瑞虎7PLUS。对于全新一代瑞虎7PLUS来说，其实力究竟如何呢？相信这也是大家关注的焦点。

奇瑞瑞虎7自2016年推出以来，在同级市场中 树立了高颜值、高性能、高品质的好口碑，是消费者喜爱的一款SUV。全新一代瑞虎7PLUS面向全球市场开发、聚焦全球用户需求，以全球化车型的标准持续迭代升级，为用户提供更智慧、更美好的出行价值。

为满足用户需求、解决用户痛点，创造新价值。全新一代瑞虎7 PLUS在座舱、造型、动力、安全四大维度全面升级，再次树立价值新标杆。

说到颜值，一直是瑞虎7的杀手锏，早在2016年推出之时，便被大家视为“小鲜肉”， 得到了众多年轻消费者的青睐。

如今，新车有明显的升级，换装了一套更年轻、时尚和个性化的前脸。具体来看，现款采用的点阵样式的进气格栅消失了，取而代之的是一块尺寸更大的直瀑式进气格栅，看起来更具有攻击性，更有个性了。

而且大灯和日间行车灯设计也进行了重新优化，LED大灯视觉效果更加精致，同时竖条型LED灯带也提高了辨识度。

车身侧面则是采用了双腰线的设计理念，凌厉的线条以及19 英寸超大铝合轮毂都有效提升了全新一代瑞虎7 PLUS的运动气质。

来到车尾，全新一代瑞虎7PLUS设计得也是非常有层次感的，顶部是从车顶延伸出来的双层尾翼，中间是贯穿式炫彩晶透LED尾灯，下方则是双边四排气尾喉造型。

相比于外观来说，“内涵”才是消费者关注的焦点。对于一款家用SUV来说，消费者最关注的便是其舒适与安全。

全新一代瑞虎7PLUS在舒适与安全上做到了双升级，当我们打开车门之后，首先映入眼帘的便是那诚意满满的 全系标配且同级首发的24.6吋超大智慧 曲面双联屏，搭载奇瑞最新的雄狮智云LION5.0车联网系统，提供丰富的智能生态内容，凸显整车的科技感与智慧生活的气息。

在实际体验中，不难发现奇瑞最新的LION 5.0系统运行十分流畅，毫无卡顿感。当然，说到舒适性配置，如前排电动座椅通风/加热，空气净化+PM0.3滤芯、智能感应除雾系统、50W手机无线快充27W有线快充、40处便捷储物空间、前排扶手箱冷藏功能等均一应俱全。

说完舒适让我们将目光转向安全，作为奇瑞汽车的最新之作，全新一代瑞虎7PLUS在安全上可谓是“武装到牙齿”。首先 从智能安全上来看，全新一代瑞虎7PLUS 配备了360 ° 超高清全景影像、ACC 全速域全场景 自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持、后方碰撞预警、盲点监测、W-HUD平视显示等18项功能，辅助驾驶功能达到了L2.5级。

在驾驶全新一代瑞虎7PLUS时，能够明显感受到它的起步是非常轻快的，很容易上手。全新一代瑞虎7PLUS提供 经济、标准、运动等三种驾驶模式，每种模式之间的界限分明，能清晰地反馈到驾驶者。

方向盘转向手感设定得较为轻盈，初段体验很灵活，随着速度的不断提升，手感也越发稳重，对于高速行驶来说，可以保证足够的安全感。

对于这台紧凑型SUV而言，尽管它有着比较不错的加速，但运动属性与它而言还是有些相悖的。所以新款瑞虎7 PLUS在底盘调校上选择了偏向于家用的舒适取向，悬挂对于路面上细微的颠簸处理得很到位，一些小的沟坎都能很好的吸收掉，底盘整体感觉很紧致。悬架的侧向支撑很有力，过弯时的姿态很不错，没有过多的侧倾，即使高速过弯也不成问题。

不得不说，新款瑞虎7 PLUS在NVH方面表现是非常不错的，车辆在高速行驶时，传入车内的风噪和胎噪抑制得非常不错，完全不会影响车内人的交谈。

试驾了一天时间，我认为值得一提的是，全新一代瑞虎7 PLUS在底盘舒适性升级调教，整车在舒适性方面对弹簧、减振器、悬架衬套等部件进行优化，使底盘质感更好，驾驶更舒适。

最后，我们来看看全新一代瑞虎7PLUS在动力方面的表现吧。新车依旧搭载了奇瑞那台明星发动机鲲鹏动力1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速8.28秒，百公里油耗6.6L。值得一提的是，全新瑞虎7 PLUS的换挡杆采用了水晶材质，很有档次感。

总的来说，通过一天的体验，对于全新一代瑞虎7PLUS有了全新的认识，其从颜值到配置都进行了全方位的升级，越来越符合当下年轻消费者的胃口。我相信，随着全新一代瑞虎7PLUS的到来，必将会取得更为出众的好成绩，让我们拭目以待吧。