预售前的“开胃菜” 欧尚X5 PLUS动态实力大摸底

打造年轻化和爆款产品，一直以来都是欧尚的拿手好戏。

在前段时间的成都车展上，欧尚X5 PLUS亮相，就靠着高颜值、高配置引来了一大波车迷的关注，而就在11月19日新车正式开启预售的前夕，擎哥也得以通过一场趣味纷呈的试驾活动，对欧尚X5 PLUS的产品力进行了一次全方位的动态“摸底”。

从硬件上去看，欧尚X5 PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT的动力组合实际上已经是老朋友了，最大输出功率138kW，峰值扭矩300N·m，动力表现也已经赢得了广泛认可，不过在挑战赛里的表现仍让人记忆犹新。

试驾的第一个项目需要新车在赛道上穿越3个直径为2米的大摆锤，他们被3个9米高的大吊车操控摆动，之间相隔10米。当发令声响，3个摆锤同时落下，并来回摆动，要想穿过毫无以为是对车辆爆发力与速度的顶级考验。在强大的硬件支撑下，欧尚X5 PLUS百公里加速只需7.51s，同时由于发动机可在1600-4100转的范围内持续输出强劲动力，因此前、后端的加速同样可圈可点。0-60km/h加速只需3.8s，80-120km/h加速仅需5.6s，一脚油门下去，轻松穿越摆锤。

这里还有一个小细节，除了常规的运动模式，欧尚X5PLUS还配备了赛道模式，切换后车内音响会模拟赛车声浪，随着油门踏板的行程变化，给车内营造出更浓烈的驾车氛围，每每听到这份呼啸声，都让人肾上腺素飙升。

第二个项目需要长安欧尚“带球”穿越设置的障碍物同时以恰到好处的速度，将足球射入球门，对悬架和操控性来说是一次绝佳的检验，而这恰好也是欧尚X5 PLUS的强项，毕竟四轮独悬的配置，在同价位产品中几乎是鲜有。转向精准、过弯姿态也干净利落，很轻松的就完成了挑战。据悉为了保证产品舒适性，厂家请出大师级专家团队对200余套方案的研究与调校，使得欧尚X5 PLUS舒适性全面提升，因此在下一轮的“时空隧道”挑战中，欧尚X5 PLUS能够以高速稳稳通过35米连环减震带组成的颠簸路段，车内的水杯却可以做到一滴不洒，如此表现使许多价格更高的合资产品都“汗颜”。

最后一个项目，用了一个相当“地狱”的手法来考验车辆的智能化表现，厂家用镜面搭出了一个45米长弯弯曲曲的狭窄迷宫，多重镜面反射形成无数镜像，如果单纯依靠驾驶人员手动倒车，几乎不可能毫发无损的完成挑战。但这对于搭载了超声波雷达+视觉识别+角传感器的欧尚X5 PLUS来说却不算难事。50米自动循迹倒车，能随时自动记录最近50米的前进路线，原路倒车一键回程，人都看晕了车还异常清醒。

当然这只是欧尚X5 PLUS智能化的冰山一角，作为一位智能机器人，全球首发全场景车外语音让欧尚X5 PLUS可以与人对话、交流，一句“X5我要回家”，它就会自动开启发动机和导航，等你确认目的地；一句“X5把车开出来”，它就会自动泊出狭窄车位；一句“X5把背门打开”，它就会立刻打开尾门……20多种车外语音指令，智能又有趣，互动有温度。

此外，欧尚X5 PLUS还具备Smart动力输出模式、FaceID3.0人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统等10大同级领先配置，EaglePilot全语音自动泊车系统、YYDS自定义孪生形象复刻、沉浸式体感健身等10大同级独有配置，以及欧尚Style远程智控系统、225颗LED灯源等10大全系标配，科技感爆棚。

最后还是不免俗的说说外观，毕竟欧尚旗下产品的外观一直以来都相当的出彩。欧尚X5 PLUS基于X5打造，却又脱胎于X5，尺寸有所增加增加，总体而言外观上会显得更加舒展。正面看上去凌厉动感，3D曲面无界格栅充满光影之美，也放大了塑光美学的视觉张力。

不过相比于前脸，车身侧面才是擎哥看来最精髓的部分，由于发动机机盖向前延伸36mm，并下压5°，因此从侧面看过去，俯冲的态势十分明显，车灯处延伸的流畅的腰线延伸向车尾，既不缺乏光影的变幻，又带着相当的硬朗。同时在这个角度，车身上大部分的运动套件也都被收入眼中，比如前保险杠的双层机翼式侧气帘、车身的侧裙......进一步凸显了运动感。

尾部设计同样激进，层次感十足，却又强调着扁平化和科技感，大灯被内敛的收在钣金之下，轮廓雕刻也十分明显，不管是熄灯还是点亮状态下，质感都相当出众。

智能座舱和运动化，都是当下汽车消费市场上年轻消费者所看重的特质，于是在欧尚X5 PLUS的车内，我们不仅能看到二者的身影，还能看到他们完美融合后所呈现的1+1>2的效果。30寸环抱式智慧三联屏，边缘极具切削感，仿佛悬浮于中控台之上，竞技式的运动座椅造型也不落俗套，充满科技气息和运动氛围。

目前新车的产品力已经几乎毫无保留的展示在了我们面前，最大的悬念或许就是最终的售价，11月19日，答案即将揭晓，让我们共同期待。