广汽本田：加速电动化、智能化，全面加强混动产品布局

11月9日，第三届中国汽车“砥砺·行者”大会在天津市和平区隆重召开。大批行业精英汇集于此，共同探讨时下热门话题，紧跟时代发展趋势，为行业发展指明方向。

2022年依然极具挑战，同时也伴随着巨大机遇。如何在严峻的车市环境中实现销量正增长？如何迎合新时代年轻用户的产品需求？如何满足日益严苛的排放要求？这些都是车企在逆势而上的过程中必须突破的瓶颈。

而我们也在此次大会期间，就相关问题对广汽本田进行了专访，看看这家最受欢迎的日系品牌（之一）如何在严峻的市场环境下革新突破？

问题一：

2022年来临，芯片短缺、石油价格暴涨，使得近年来本就不景气的汽车市场再次受到打击，请问广汽本田是如何在这样的大环境之下，依旧实现了销量正增长呢？

袁小华：

今年疫情仍呈点状式爆发，整体市场环境严峻。广汽本田坚持贯彻车生活全价值用户战略，不仅赢得超950万用户的信赖，更达成销量正增长，实现长远、高质量的发展。

在产销方面：面对零部件供应不足的挑战，公司扩大供应链上游通路，积极协调生产资源，合理优化排产计划，公司上下一心，努力克服困难。

同时，广汽本田不断丰富产品线，升级技术，导入了HA新架构和第四代i-MMD混动技术，推出飞度無限MUGEN版、ZR-V致在等新车型，以新车魅力助力销量增长。

广汽本田加速电动化、智能化步伐，推出全新纯电动品牌e:NP和首款车型e:NP1极湃1。混动联盟销量持续上涨，累计销量近45万辆，位居行业领先地位。

广汽本田持续为用户提供服务的喜悦，成为中国汽车行业首家连续两年（2021/2022）包揽J.D. Power SSI、CSI、IQS三项冠军的汽车品牌，创造了行业新纪录。

问题二：

广汽本田在今年正式推出了定位介于皓影与缤智之间的ZR-V致在，新车的到来，无疑丰富了广汽本田产品矩阵，但过于相似的售价与定位，ZR-V致在又是否会对皓影的销量造成影响呢？

袁小华：

广汽本田目前拥有缤智、皓影、冠道三款畅销SUV。凭借明显区隔的设计语言和产品定位，这三款车型分别在小型SUV、紧凑型SUV、中大型SUV市场有扎实的根基，在各自细分市场拥有牢固的头部占位。

作为广汽本田推出的又一款Honda全球车型，ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间，面向紧凑型SUV市场，响应年轻新世代的渴望，将为用户提供独树一帜的设计风格、精致考究的高品质豪华座舱和随心所欲的愉悦驾控乐趣。

随着ZR-V致在的加入，广汽本田的SUV阵营将进一步壮大，它将与冠道、皓影、缤智一同圈粉更多用户，实现广汽本田SUV竞争力的进一步跃升。

问题三：

随着排放政策的日益严格，双积分与碳达峰成为了许多传统车企不得不面对的问题，甚至不少车企还纷纷停售低端燃油车来应对政策，那么请问广汽本田有这方面的顾虑吗？又是如何解决的呢？

袁小华：

燃油车型一直以来都是广汽本田的主打产品，为达成双积分合规，近年，广汽本田已经将双积分合规化作为公司的中长期规划持续推进。

广汽本田将通过燃油车型的混动化，持续投放e:NP系列纯电产品等一些列措施来实现双积分目标。

尤其在混动车型方面，广汽本田2016年导入i-MMD混动系统，正式开启电驱混动时代以来，时至今日，广汽本田锐·混动联盟累计销量已超43万辆，成为国内混动市场的佼佼者。

纵观市场，广汽本田锐·混动联盟已率先完成混动技术在轿车（雅阁锐·混动、凌派锐·混动、型格混动）、SUV（皓影锐·混动）、MPV（奥德赛锐·混动）共6款混动产品布局，满足了不同的消费者出行需求。未来，更加全面的混动产品布局将助力广汽本田实现双积分合规目标。

写在最后：

显然，作为一家老牌实力车企，广汽本田清楚自己如何在这个革故鼎新的时代保持自我，同时革新突破。无论面对何等困难和挑战，其背后都站着950万+中国用户的强力支撑。当然，打铁必须自身硬，我们期待广汽本田能抓住契机，实现再一次自我蜕变。