致“砥砺行者”⑥ | 极狐汽车：用产品和技术敲开用户“心门”

11月的天津寒意渐浓，但在9日举行的第三届中国汽车“砥砺·行者”大会现场却气氛热烈。此次大会，传统车企和新势力车企齐聚一堂，来自行业的大批精英汇集于此，共话时代热点和发展趋势，为行业健康发展点亮一盏明灯。

作为新势力车企中最具影响力的成员之一，极狐汽车在此次大会期间接受了我们的专访，并针对当前严峻大环境之下的品牌建设和行业趋势作了详尽解读。

问题一：

虽然2022年对于整个车市而言并不容易，但新能源汽车却整体逆势上扬取得了喜人的爆发。你们如何总结极狐汽车的这一年？

沈鹏：

2022年新能源汽车市场渗透率超过20%，突破发展临界点已无悬念。对极狐汽车来说，2022年也是我们开启加速发展的重要一年，无论是在产品布局、技术创新还是品牌塑造等方面，都发生了很多大事件，也取得了突破性的进展。

产品方面，今年最受关注的就是极狐阿尔法S全新HI版的上市交付，奠定了智能驾驶第一车的地位，也让极狐汽车成为智能化转型的先行者。

同时，今年极狐汽车的产品线也进行了扩充，通过推出阿尔法S、阿尔法T标准续航版，大幅降低了“高端新能源车”门槛，搅动了“20万+”级别纯电动车的市场，为消费者提供了更多的高质价比选择。

技术方面，极狐在平台架构、三电技术等方面的研发储备和创新优势实现了快速落地。极狐和麦格纳正向开发的全冗余IMC架构，融合了5G和V2X技术、400TOPS等优势，使得极狐阿尔法S全新HI版在智能化延展、性能操控等方面都做到了行业领先。

此外，极狐自主研发的“极锋”动力总成，在集成度、效率、可靠性方面也处于先进水平。动力总成最高效率超过94%，NEDC功率最高达87.5%，是国内首款、也是目前唯一获中汽研“能效之星”认证的电驱总成。

品牌建设方面，今年极狐的营销思路是以大事件导向，扩大品牌声量，打造品牌知名度。

线上，极狐接连冠名了崔健、罗大佑、“你要好好的”摇滚演唱会三场音乐会，实现了品牌破圈。线下，我们通过极狐行动2.0，完成从传统4S店试驾到沉浸式IP化体验的转换，15场线下活动成为极狐汽车承接线上流量，发挥线下聚客力的沉浸式体验场。

从销量表现来看，北汽蓝谷10月总销达到5569辆，同比增加约124.19%；今年累计销量34264辆，同比增加约76.09%。不断增长的数据，显示了北汽蓝谷正稳健推进向高端智能化的转型。

如果要对极狐汽车的2022做一个总结，我认为今年是我们继续埋头蓄力、酝酿“厚积薄发”的一年。在新能源汽车行业逐渐从高速发展转向高质量发展的节点上，北汽蓝谷靠着大胆的创新变革、超前的行业布局，以及技术的持续迭代和实力的不断积淀，找到了新时代高端智能化的发展方向，在以高质量发展为主旋律的新能源汽车赛道上，不断释放潜力，以先行者的姿态继续前行。

问题二：

2022年极狐汽车制造了一系列现象级营销事件，如联手罗大佑、黑豹乐队、唐朝乐队等传奇歌手（和乐队）打造系列演唱会，还崭获了“总体营销战略创新优秀奖”。为此，都有哪些成果转化？

沈鹏：

成功的营销除了品牌的扩散和用户的触达，还有对用户群体的引导。对此，极狐汽车通过公私域联动打通全域触点，沉淀高价值的用户线索，进而为销售转化提供通路，作用于品牌业绩的增长。

从数据统计来看，转化的效果也远超预期。三场演唱会在线观看人数累计超过1.2亿，微信生态内曝光累计超32亿，微博话题阅读量累计超17亿，为品牌成功打开流量入口。同时，我们充分利用腾讯的整个微信生态圈，通过公众号、视频号、微信群等营销载体和平台的联动，实现了线索的收集和转化，转化率达到50%以上。

问题三：

极狐汽车定位“高端”、“智能”，由此所面对的竞争对手也更加强大，用户群体也更加挑剔。极狐汽车如何在群雄逐鹿中找准自己的定位，精准获取自己的用户，进一步脱颖而出？

沈鹏：

极狐的定位是高端智能新能源汽车品牌，产品、技术和服务是我们的核心竞争力。

高端化方面，极狐通过建立全球最高标准的蓝谷麦格纳智造基地，以及世界级的新能源汽车验证中心，将豪华整车制造水准以及充足的技术验证注入到产品中，使产品品质和车辆基础性能达到行业内高标准。

智能化领域，极狐在行业内率先上市交付了搭载华为智能汽车全栈解决方案的量产车极狐阿尔法S全新HI版，成为智能化转型的先行者，奠定了在智能化领域的先行优势。

通过完善提升用户服务，锻造“客户竞争力”。针对纯电用户的补能问题，极狐通过品牌专属充电桩、合作目的地充电桩、认证推优站以及移动超充服务等，快速搭建起无忧充电服务体系，为用户日常充电和远途续航等提供全维度服务。同时，极狐汽车也将服务从传统的“被动式回应”转变成“主动式关怀”，将传统售后咨询升级为全天候关怀，并时刻关注用户满意度、用户评价等反馈，做到服务团队365天、7x24小时在线，在专属服务群随时回应用户的要求。

如何精准获取用户？

极狐汽车一直在强化我们的三大能力，即产品定义能力、产品验证能力和产品制造能力。后两者即刚才提到的试验验证中心和蓝谷麦格纳智造基地，关于产品定义能力，我们在今年开年做了一个重要决定，就是成立了一支700人的队伍，去做消费者人群的兴奋点识别和测试，以及可行性的打磨。我们将围绕着用户定义，用户场景细化，甚至一些细分市场的人群喜好来推出产品。

此外，极狐坚持与用户共创，让用户真正参与到产品策划、研发、体验测试和营销宣传中来，让我们产品的打造更贴近于用户生活，也让极狐能够在未来的竞争中脱颖而出。

问题四：

背靠北汽蓝谷、戴姆勒、麦格纳、华为等顶级资源，极狐汽车不缺冲击高端智能纯电市场的实力。请问，极狐近两年的发展是否符合预期？同时，又面临着哪些问题和挑战？

沈鹏：

从2020年上市第一款车型极狐阿尔法T，到今年极狐阿尔法S全新HI版交付，极狐汽车三年上市了三款新车，并且我们在行业内做到了智能驾驶天花板级产品的率先落地，成为智能化转型的先行者。同时我们打造了技术领先的IMC架构、自研极锋电力总成等，进一步夯实了技术竞争力。作为一个定位高端智能的纯电动品牌，极狐向市场交出了高品质、高智能的产品，兑现了我们向用户的承诺。

新能源汽车市场快速增长的同时，未来的竞争也将更加激烈。对极狐而言，挑战有消费和技术两方面。

首先是全新的消费需求，消费主体更加年轻，Z时代强势崛起，他们的消费模式更加多元，对企业的营销模式、用户运营模式等带来全新的挑战。

另外，新能源汽车正在不断进化，大量新技术、新工艺、新材料正在快速集成、搭载到汽车上，并加速与传统汽车产业相互渗透融合，进而催生出新物种、新模式、新业态。抢先使用黑新科技成果，打造明星爆款产品，将成为整车企业把握主动、赢得未来的核心和关键。

极狐汽车需要充分释放我们的产品定义能力、产品验证能力和产品制造能力等核心竞争优势，在保持创新技术领先应用的同时，推出更受用户欢迎的新产品，实现品牌和销量的同步提升。

问题五：

目前极狐汽车仅有阿尔法S和阿尔法T两款车型在售，接下来还有哪些产品规划？有没有特别让人惊喜的产品或技术？

沈鹏：

其实我们是将极狐阿尔法S全新HI版作为单独的车型在销售，因为目标群体和阿尔法S还是有比较大的差异，所以准确说我们目前有三款在售车型。

接下来我们会基于IMC智能模块标准架构推出更多年轻化、个性化和更智能的新车型，实现产品扩军，满足消费者对新能源产品不断增长的多元化需求。IMC架构所具备的超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化等特点，将为极狐未来产品的智能化延展提供强大的平台基础，使我们在面对未来的市场竞争时能快速响应并在智能化、安全性等方面保持领先。

用产品和技术敲开用户“心门”的同时，我们也明白，想要牢牢抓住客户的心，必须做好全生命周期服务，无论是北汽新能源还是极狐汽车，都始终坚持“先行”、坚持“长期主义”、坚持和用户“交朋友”。

近日，为了回馈老朋友长期以来的支持与信赖，也为了满足他们想要体验最新产品的迫切心情，北汽新能源特别推出了“高保值换购”，老车主换购极狐汽车，2年内的旧车至高可享受“原值”换购补贴，2年以上可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受最高9折、8折、7折、5折等梯次丰富的高额置换政策。这项政策不仅完善了新能源汽车的销售和服务模式，更重要的是站在用户角度、为用户解决“残值焦虑”提供方案，让用户更加放心、安心地享受纯电产品。

写在最后：

用产品和技术敲开用户“心门”的同时，做好全生命周期服务。极狐汽车的出圈，靠得不仅仅是产品，而是诚心。这才是品牌打动用户，同时也是战胜“严寒”、主力品牌健康发展的关键所在。