用硬实力说话！TA不愧为“全面”标杆|动力试驾·全新福特探险者

自9月正式上市以来，全新福特探险者就一直备受关注。作为品牌旗下历史最为悠久的SUV车型之一，焕新而来的它呈现出了更为全面之产品实力——近日，笔者受邀前往成都参加这款重量级新车的试驾活动，对此也有了一番亲身体验。

初见全新福特探险者时，笔者一眼就被其强大气场所吸引。超过5米的车长和2米的车宽，让它自带磅礴气势；同时，悬浮式车顶、贯穿式流水灯与细节处的各种凌厉线条、金属镀铬等，又让新车拥有很强的精致感。

穿梭在城市中，这套外观设计与鳞次栉比的高楼大厦交相辉映，丝毫不显违和。其实，这也正是全新福特探险者在设计层面的思考：通过弱化其“硬派”属性，让它既能满足用户日常生活需求，亦能拥抱山河湖海。

当然，新车在硬实力方面可丝毫没有“减分”。全新福特探险者采用了最新的纵置后驱豪华SUV平台，并搭载第四代2.3TEcoBoost®发动机，最高可迸发出276马力、峰值扭矩达425N·m；同时，该车还匹配了全新的10速手自一体变速器，“零百”加速时间仅7.6秒。

在城市道路中，这套动力组合的反应非常迅速，其宽大车身也并未表现出丝毫拖泥带水之感。

至于在探险者的“老本行”——越野方面，新车更可谓是不遗余力。其搭载的智能四驱系统可实现毫秒级两驱\四驱切换，更加入了多地域的TMS地形管理系统，且提供六大驾驶模式可选。

在此次活动的非铺装试驾路段中，该车的表现也征服了所有参与媒体——“驾驶探险者，无惧任何道路挑战”并非只是说说而已。

相较于新车在越野层面的造诣，全新福特探险者所带来的更大惊喜则是在青城山的盘山路上。

得益其50:50的前后轴平衡配重，再配合双球节弹簧减震支柱前悬架、整合式多连杆后悬架和前/后全铝合金下摆臂，让新车拥有了可媲美轿车之转弯半径；同时，车身尺寸较大的全新福特探险者在每一次“劈弯”时仍然能很好地抑制侧倾，为驾乘者带来上佳感受。

此外，新车在舒适性方面同样也下足了功夫。其采用5层夹胶前挡玻璃和主/副驾双层隔音玻璃，并以全车共97个聚氨酯密封降噪胶块打造出顶级NVH表现；再配合车内的B&O音响，驾乘者可轻松告别外界的纷扰。

值得一提的是，全新福特探险者之3025毫米超长轴距在带来近6平米座舱空间的同时，更能提供“人人都是VIP”的豪华体验；放倒第二、三排座椅后，可拓展出最大2487升之储物容积，能轻松应对出行、载物需求。

在智能化方面，新车全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并拥有27英寸贯穿式大横屏，更以17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示系统将科技氛围直接拉满。

同时，全新福特探险者还搭载了行业领先的SYNC®+2.0智行互联系统，其内的海量APP配合精准语音识别功能，体验感不逊于当下的新能源车型。

不仅如此，新车亦全系标配L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，配合整车的20个雷达与摄像头，可实现18项高级驾驶辅助功能；更有福特首发量产的车路协同系统，让这辆“大块头”同样也拥有“大智慧”。

【车动力说】面对当下日益激烈的市场竞争，“全面”二字时常被大家提及——在全新福特探险者身上，这一特质可谓得到了完美展现：受众更广的外观设计、更出色的驾乘表现和更高端的智能化装备，都让它拥有轻松立足市场的底气。

可以说，在40万元以内这一价格区间，我们很难找到能真正与全新福特探险者相匹敌之车型。用自己的“硬实力”说话——这一点，很福特。