10月MPV销量出炉：别克优势依然明显，五菱佳辰或是“黑马”

近日，乘联会公布了10月的零售销量。数据显示，10月国内狭义乘用车市场零售销量为184.2万辆，环比下滑4.2%，但同比增长7.5%。从细分市场来看，无论是轿车、MPV、SUV，或是新能源市场，10月的零售销量都呈现环比下滑。

除了MPV市场之外，轿车、SUV、新能源市场10月的零售销量，则都实现同比增长。换句话说，MPV市场10月零售方面表现较差，销量同比、环比都有所下滑。但在这个不算景气的细分市场，依然有部分车型看点十足，我们不妨一起看看。

在大环境不算景气的背景下，别克在MPV市场的优势依然十分明显，共有2款车上榜，一位是我们熟悉的别克GL8，10月销量13,113辆，排名继续位居榜首，并实现同比增长1.1%，是榜单中为数不多实现同比增长的车型之一。就在11月初，别克世纪CENTURY还推出了四座版以及六座版，相信别克世纪CENTURY的出现将会进一步提升GL8家族的名气以及产品高度。

别克的另一款上榜车型则是GL6，10月销量2,115辆，同比417.1%。别克GL6的特点是价格较为亲民，同时能满足大家对空间以及多座的需求，这款产品在2020年后虽然没有新款，但近期终端优惠不错，广州地区的终端优惠最高可达3万，从销量来看有种“逆袭”的感觉，甚至比威然10月的销量还要高。

除了别克GL8销量破万之外，五菱宏光则是榜单中销量破万的独苗，10月销量11,615辆，不过虽然月销破万，但同比下滑34.8%。看来疫情之下，大伙的创业致富之路并不是那么好做。

排名第三的是广汽丰田赛那，10月销量6,796辆。近几年MPV市场的新品不少，但真正成功的真的不多，但小编认为赛那是成功，月均销量6000-7000辆左右，10月销量超越了传祺M8、传祺M6等产品。

小编曾经试驾过赛那，抛开营销层面只谈赛那这款产品，小编个人赛那确实是一款好产品，空间利用率高、灵活性也好，满足家用是完全不成问题，最重要的是车也好开，智能化不差，唯一不足就是内饰用料不够豪华，但不影响它整体的产品力。

在小编心中，还有一款MPV是较为成功的，那就是五菱佳辰。这款车当时小编也试驾过，它的特点同样是空间利用率以及灵活度高，二三排座椅的高度各自增高80mm地台，呈现阶梯式座椅布局，最好的好处就是视线好，不易晕车，且第三排空间不错，加上LING OS智能系统语音功能出色，最重要是物美价廉，因此这款产品在市场的反响也不错。

五菱佳辰10月销量4,811辆，排名第四。自6月15日上市以来，已经连续5个月稳居中国紧凑型MPV销量第一，累计销量超过了2.5万，可以说也是一款比较成功的MPV产品。

对于我们平时所熟知的产品，如传祺M8、传祺M6、艾力绅、奥德赛等产品在10月的销量并不是特别抢眼，销量分别为4,338辆、3,045辆、3,066辆以及3,045辆，四者10月销量同比下滑幅度都超过了20%，其中传祺M8在10月的下滑幅度更是达到了42.8%。

在榜单中也有一些新鲜面孔，比如枫叶80V，其10月销量3,646辆，同比增长338.2%。作为睿蓝汽车的产品，换电是一大优势，在B端市场的优势会愈发明显。

汽车网评：MPV市场正在缩水

从销量来看，10月整个MPV市场在缩水，无论是环比幅度，还是同比幅度都是下滑的。甚至，从1-10月的累计销量来看，MPV市场77万销量的同比幅度也是下滑的，下滑幅度达到14.3%。这说明目前MPV市场正在缩量，那减少的这部分销量在哪？小编认为主要在于家用MPV。当然，商用MPV也有所影响。

而导致MPV市场缩量的原因，或许有以下几点。其一，商用MPV市场容量逐渐趋于饱和；其二，疫情期间大家对7座车的刚需明显减弱。另外，7座SUV的增多冲击了一定的市场。在这背景下，你认为MPV市场还会有增量吗？欢迎大家评论区发表见解。