前3强格局生变 谁升？谁降？10月新能源重卡销量涨45%！

方得网 原创

10月，新能源重卡行业销量上涨45%，市场增速明显放缓。

据方得网获悉的终端营运证销量显示，10月，国内新能源重卡行业销量为1225辆，同比增长45%，环比上涨16%，市场增速放缓；1-10月，国内新能源重卡行业累计销量为1.3万辆，较去年同期净增加1万辆，同比累计上涨310%，是重卡行业增长最快的细分市场。

请看方得网带来的分析。

10月：增速放缓明显

10月，新能源重卡行业销量虽现同环比双增长，但上涨势头明显减弱。

自2021年起，新能源重卡成为重卡行业重要增长点，2022年维持高增长态势。据终端营运证销量显示，2022年1-10月，新能源重卡行业连续8个单月销量保持“翻倍式”暴涨——1月、2月需求超10倍暴涨，3-6月需求均实现4倍以上的暴涨；直到9月增速放缓，当月销量仅增长72.4%。

受疫情多点频发、经济恢复势头减弱等不利因素影响，10月，新能源重卡行业增速再度回落。数据显示，10月，新能源重卡行业销量为1225辆，同比增长45%，创年内最低月销量增速。本月同比增速放缓，受多种不利因素影响之外，还与去年同期销量基数相对较高有关。去年四季度，新能源重卡需求大涨，年末3个单月销量较高；另外，本月销量环比上涨16%，反映出市场需求依然向好。

从燃料种类占比变化来看，1-10月，纯电动重卡占比持续上升，份额扩大2.4个百分点，燃料电池重卡占比下降较大。数据显示，1-10月，纯电动重卡销量为1.2万辆，占比高达90.9%，较上年同期份额扩大2.4个百分点；燃料电池重卡销量为1132辆，占比8.5%，较上年同期份额减少2.7个百分点；柴油混合动力重卡销量69辆，占比0.5%，较上年同期份额增加0.2个百分点。

10月：东风晋升亚军

据终端营运证销量显示，10月，三一、东风、徐工、汉马科技、宇通、解放、陕汽、福田、上汽红岩，9家企业依次上榜新能源重卡行业前9强，前6强企业当月销量超百辆；前9强销量合计1175辆，市场份额合计95.5%，市场集中度较高。

10月，三一再度荣登新能源重卡行业榜首，东风晋升为亚军。数据显示，10月，三一集团新能源重卡销量286辆，市场份额23.3%，已连续7个单月蝉联行业第一，夺得“七连冠”；东风以销量223辆、份额18.2%的战绩，晋升为行业亚军；在此前几个月，行业前三强基本由三一、徐工、汉马科技三家企业占据，而东风本月打破了行业前三强格局晋升为亚军，这反映出行业头部格局尚未固化，其他企业仍有机会。

在新能源牵引车行业，10月，东风、徐工、三一、汉马科技、解放、宇通、陕汽、福田、上汽红岩，9家企业依次上榜前9强，仅2家企业当月销量超百辆；前9强企业合计销量为656辆，合计份额达到96.3%，保持较高市场集中度；东风险胜徐工夺冠，两家企业销量（162辆、149辆）非常接近，仅相差13辆；东风、除工、三一、汉马科技4家企业，后续或许都将加入新能源牵引车行业的冠军争夺战，头部竞争愈发激烈。

前10月：三一稳居榜首

前10月，三一守住新能源重卡行业冠军宝座，汉马科技占据新能源牵引车行业榜首。

据终端营运证销量显示，1-10月，三一、徐工、汉马科技、宇通、东风、上汽红岩、福田、解放、北奔、大运，10家企业依次上榜新能源重卡行业前10强，仅前5强企业累计销量已超千辆；三一、徐工、宇通、东风座次上升较快；前10强企业销量合计1.2万辆，市场份额合计88.2%，市场集聚效应愈发明显。

前10月，三一遥遥领先稳居榜首，徐工、汉马科技两家企业几乎打成平手。数据显示，1-10月，三一以2163辆、占比16.3%的成绩，从去年同期的第二位晋升到行业第一，坐稳冠军之位；徐工、汉马科技销量分别1786辆、1720辆，两家企业销量仅差距66辆，几近平手，徐工略高于汉马科技拿下行业亚军之位。

前10月，三一、徐工、宇通、东风，4家企业新能源重卡市场份额上升明显，市占率均扩大1个百分点以上。数据显示，1-10月，三一、徐工、宇通、东风的新能源重卡市场份额分别扩大2.5、3.1、9.9、3.7个百分点。其中，宇通市占率上升最多，扩大了9.9个百分点。

在新能源牵引车细分市场，1-10月，汉马科技、三一、徐工、红岩、东风、福田、北奔、大运、解放、重汽，10家企业依次上榜前10强，仅前7强企业累计销量超过500辆；前10强企业销量合计7454辆，市场份额合计87.7%，市场集中度较高；汉马科技以销量1260辆、占比14.8%的业绩夺冠，已连续多月坐稳新能源牵引车市场冠军之位；三一、徐工、东风、重汽，4家企业市占率明显提升，分别扩大8.5、3.8、4.5、2.9个百分点，三一率占率上升最多。

前10月，大运夺得燃料电池重卡细分市场销量冠军，前两强企业份额接近半壁江山。数据显示，1-10月，大运、福田、一汽解放、东风、宇通，5家企业进入前5强阵营，仅前3家企业累计销量超百辆；前5强企业销量合计742辆，市场份额合计65.5%，且前两强企业合计份额高达43.6%，头部企业优势明显；大运以销量268辆、占比23.7%的业绩，位居细分市场榜首；福田销量226辆，市占率20%，夺得细分市场亚军。

结语：

10月，新能源重卡行业需求增速有所放缓，但行业增长大趋势未变。年末最后两个月，市场行情将如何？全年销量能否破2万辆？谁将最终夺得年度冠军？答案年底揭晓。