全新一代瑞虎7 PLUS：在这台车面前，别说自己“卷”

都知道中国汽车市场内卷得很严重，到底有多严重呢？恐怕谁也说不清楚。

不过笔者这里倒是有个鲜活的例子——来自奇瑞的全新一代瑞虎7 PLUS，百公里加速仅8.28秒，全系标配了6个安全气囊、24.6寸曲面环绕屏，W-HUD抬头显示，SONY定制音响，64色氛围灯，水晶钻石挡把，还拥有360 °超高清全景影像、L2级驾驶辅助系统、前排电动座椅通风/加热、PM0.3滤芯的空气净化、50W手机无线快充……

最重要的是这台车的起步价不到10万（9.99万），顶配也才12万出头（12.19万）。这样的价格+这样的配置，就问你一句：够不够“卷”？

当然，在配置上“堆满”，在价格上“摸地板”，是上一个时代国产车的典型特征；而现在的消费者越来越看重体验，也越来越注重车辆的安全、科技感，全新一代瑞虎7 PLUS能做到吗？上周，每日车讯受邀试驾了这台新车，试图从中找到答案。

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卷在动力

这一次焕新，全新一代瑞虎7 PLUS针对动力总成做了很大的调整，以前的1.5T+CVT被取消了，现在全系都是1.6TGDI+7DCT，足以窥见奇瑞的诚意。

这套动力总成很多人都比较熟悉，它是奇瑞的“王牌”，属于鲲鹏动力的一员，也曾揽获过“中国心”十佳发动机大奖。

1.6TGDI发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩为290N•m。采用了航空发动机技术评价标准以及奇瑞iHEC（智效）燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术。

在核心指标上，该发动机的热效率达到了37.1%，而百公里油耗仅6.6L；在7DCT变速箱的传动下，全新一代瑞虎7 PLUS仅需8.28秒就能从静止到时速100km，可以说做到了“马儿既能跑，又能少吃草”。更重要的是，奇瑞还为该发动机提供了终身质保，免除了用户的后顾之忧。

老实说，要想在全新一代瑞虎7 PLUS上找到多么澎湃的驾驶激情，是一件不太现实的事情。不过作为一台主流家用SUV，这套动力总成还是能让人感觉到轻快感，前段的油门并不是那种敏感特质，但脚尖的动作却能被踏板轻松捕捉，在7速双离合变速箱的作用下，成功传递到车轮上，这个过程需要短暂的时间，但衔接足够紧密。

如果你是一个会过日子的人，可以通过挡把后方的驾驶模式旋钮，切换到经济模式，那样会更省油，当然油门的响应会延迟一些；如果你是一个喜欢“冲冲冲”的人，可以切换到运动模式，这个时候稍稍点一点油门，这台SUV就像脱缰的野马一样飞奔起来。如果只是日常使用的话，建议就用万能的标准模式，一切都是刚刚好。

全新一代瑞虎7 PLUS的风阻系数是0.35，在SUV中这是一个比较普通的数据，但奇瑞的工程师给前排配备了夹胶玻璃，所以车内的NVH相当不错，在高速时风噪很小，很难想象，这样的配置出现在一台10万级SUV上。

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卷在质感

相比老款车型，全新一代瑞虎7 PLUS给人的视觉冲击感更强，尤其是前脸。

进气格栅的面积进一步加大，而且采用了竖条的直瀑式设计，两侧的竖直日行灯占据了雾灯的位置，但造型有些简单粗暴，另外还有一根贯穿车头的红色饰条穿插在车头下部，试图营造一种年轻的感觉。

据说该车的设计师来自奔驰，灵感上采用了一些与AMG类似的元素，所以整个车看起来非常地凶猛。

相比外形上的进化，笔者倒是觉得全新一代瑞虎7 PLUS的内饰更为惊艳。尽管价格不贵，但全新一代瑞虎7 PLUS内饰呈现出来的品相，却堪称越级，同行的媒体甚至用“比有些豪华品牌还好看”来形容。

其实最先俘获我的，是全新一代瑞虎7 PLUS座舱内大面积的软质材料包裹，中控台、车门板、中央扶手……，有的是搪塑材质，有的是皮质包覆，并采用精致的缝线点缀，材质可能不是那么名贵，但做工一丝不苟，而且颜色采用了凸显年轻时尚的酒红色，确实能够品味出一些“豪华”的味道。

24.6寸曲面环绕屏也是一大亮点，它不是那种简单的长方形双联屏，而是有一定的设计和弧度，给人的贴合感很强，不像是某些车型，生拉硬拽上的。总体而言，这套内饰设计没有过度简约，也没有玩儿命塞屏幕，而且在有限的成本当中，把豪华感、科技感、时尚感完全拉满。

这块曲面环绕屏里内置了LION5.0雄狮智云系统，界面的清晰度和流畅性都还不错，而且支持华为Hicar和苹果Carplay，像远程控制、车载KTV、语音控车等功能也是应有尽有，并且还支持OTA升级，完全就是你想要的我都有的架势。

还有一些小细节，更能凸显奇瑞的质感，比如：

它的遮阳板化妆镜配备了可调节的LED补光灯，环绕了整个镜面，品质感做到了豪华品牌都没有的水准；

再比如它的64色音乐律动氛围灯，不仅可以随音乐节奏而变幻，还有香氛系统参与其中，也做到了德系高档车才配备的功能。

还有水晶钻石换挡把手、可以通风/加热的前排电动座椅、无时无刻不彰显着奇瑞的诚意。

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卷在配置

前面我们也提到了很多全新一代瑞虎7 PLUS的配置，很丰富，也很实用，甚至有些可以比肩30万级别的车型。

而下面我们要聊到的是时下年轻消费者比较关注的驾驶辅助系统，奇瑞宣称该车达到了L2.5级。

无论是高速还是市区道路，ACC全速巡航系统和AEB自动紧急刹车系统都可以派上用场，打开ACC，你只需要轻扶方向盘即可，剩下的加速、减速，全部交给全新一代瑞虎8。而AEB自动紧急刹车系统，则可以在驾驶者大意的情况下，通过雷达探测到危险障碍物，主动进行控制干预实现刹车。

还有奇瑞引以为傲的360°鸟瞰式全景超清倒车影像系统。从屏幕上来看，全景影像的画质非常清晰，除了传统的后倒车影像，还有二维视角、三维视角、前视广角以及后视广角，有了这几个摄像头的帮助，全新一代瑞虎7 PLUS四周的任何动静都能在屏幕上展现。

像这样智能、便捷的科技配置，全新一代瑞虎7 PLUS一共有18项，而它，仅仅是一台顶配12万出头（12.19万）的家用SUV。

写在最后

也许很少有人知道，瑞虎7是奇瑞征服全球消费者的拳头产品，在刚刚过去的10月，瑞虎7仅海外销量就超过了1万台；而在此基础上升级而来的全新一代瑞虎7 PLUS，无论是设计、安全，还是座舱和智能化，都更有看点，也难怪奇瑞给它的定位是“别人都在国内卷，我们要在全球卷”。