起亚K3王者归来！颜值暴表

从造型上看，起亚K3采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。线条设计方面，起亚K3采用了起亚家族式线条流畅，直瀑式的格栅非常的宽大，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。贯穿的车身腰线来看，新车采用了侧身的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出起亚K3的造型。车身尾部通过线条的运用，让尾部造型的立体感进一步加强，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更是一大亮点了。

内饰设计上，起亚K3更强调上档次和上档次。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还支持加热功能。T型中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的座椅。

起亚K3的车长4660mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在80位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在86位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

起亚K3搭载了一台1.4发动机，最大输出功率95kW，最大扭矩211Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上紧凑型车车型中排在5位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、前驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、胎压监测、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、上坡辅助等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

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