全明星阵容出场 价值理念不变 东风本田“混”得就是这么好

2022年，车市进入“混”战时代。新能源车市的快速崛起，让越来越多的消费者对新能源车型跃跃欲试。很多消费者在“选油车还是电动车”之间举棋不定。实际上，就当前用车环境而言，可油可电的混动车也是很多人用车的超优之选，也是传统燃油车迈向新能源时代最有效的方式之一。洞察到消费者的全新需求之后，车市各大“门派”的混动技术竞相登场，不管是中国品牌、还是日系、韩系等品牌都相继推出自家的混动版车型，试图满足消费者对于混动车型的需求，在竞争中占据优势。而且，从乘联会的销量数据可以看出，混动车型增速也是十分强劲。然而，老话说得好，“姜还是老的辣”，尽管混动市场风起云涌，但就技术成熟度、性能体验以及价值含金量来讲，i-MMD混合动力系统依然跻身混动市场中的“王牌”技术。如今，东风本田已经组建起阵容强大的混动家族，全面出击混动市场。接下来，就看看东风本田的混动家族如何制胜混动时代。

思域e:HEV领衔，打造全明星混动家族

工欲善其事，必先利其器。出战混动汽车市场，本田坚持技术与产品“双轮”驱动。在i-MMD混合动力系统强大的技术背书下，东风本田旗下多款明星车型都推出混动版本，而且，他们拥有不一样的混动灵魂。一直以来，东风本田凭借先进的技术独步汽车江湖，车市中，至今还流传着的“一日本田、终身本田”的说法。在混动技术上，本田的i-MMD混合动力系统同样属于一流水准，先进、高效、节油又稳定。其实，从1997年，本田就开始研发混动系统，25年过去了，在全球已拥有近400万用户。而且，随着系统不断进化，i-MMD混合动力系统在效率与性能上持续升级，并得到权威机构认可。之前，国家工程实验室曾对东风本田的混动车型CR-V和中级轿车INSPIRE进行历时一个月的专业测评，最终，这家权威机构得出的结论是：i-MMD混合动力系统处于世界领先水平，是世界一流的混动技术。今年的成都车展上，本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统正式发布。跟第三代混动技术相比，它的特点在于，系统中所采用的双电机能够提供与纯电动车同级别的高功率和大扭矩，能为车主提供近乎于纯电EV的用车体验。此外，系统还拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，任何场景下都能保持高效输出。

值得一提的是，第四代i-MMD双电机混合动力系统首次搭载到东风Honda第十一代思域e:HEV车型上。在最新技术的加持下，思域e:HEV动力性能与驾驶质感更上一层楼，油耗水平也再次拉低。先来看一组数据，思域e:HEV驱动电机最大功率135KW，最大扭矩315N·m；车型还配有全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，发动机空燃比范围扩大。在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，思域e:HEV能够做到动力和燃油经济性的巧妙平衡。驱动电机+发动机双重作用之下，思域e:HEV的实际驾控感受进一步升级，踩下油门后，车辆动力响应更快，强大的动力储备能让车主在各个速度区间都能获得良好的加速体验。值得一提的是，这套系统的平顺性，几乎很难察觉到发动机、电机之间的切换，真正做到无缝切换。车主们在火力全开，激情驾驭的同时，又无需担心油耗猛增，油费涨高。数据显示，思域e:HEV百公里综合工况油耗低至4.39L，比同级混动对手油耗更低。有不少网友在留言中表示“当之无愧的平民轿跑”。此外，作为东风本田家族中的B级旗舰家轿，英仕派实力也非同一般，英仕派e: HEV搭载 i-MMD 双电机混合动力系统，这套系统由 2.0L 发动机+电机+E-CVT 变速箱组成，动力与性能兼备。同时，英仕派配备 ADS 自适应减震系统，可以根据不同的驾驶模式和不同的路面状态，调节减震软硬，运动性能对比同级更为出色。除了英仕派，CR-V、艾力绅、享域都有混动车型。如今，随着此次思域e:HEV的加入，在“e:HEV强电智混”最新技术加持下，东风本田混动家族战斗力再次升级。

价值与品质齐高，“超值”才是硬道理

纵横国内车市多年，东风本田的车型之所以能够出一款火一款，除了强大的技术支撑外，价值与品质也是东风本田车型一路热销的关键。不管是燃油车型还是混动车型，在产品上，东风本田一直坚持产品价值至上。跟很多合资对手不同，东风本田并没有在技术与科技上采用“差别待遇”，而是一直舍得将最先进的科技搭载到旗下的产品上，保持产品的竞争力和价值含量。智能化时代，智能装备成为消费者看车、选车的必选项。东风本田不断更新车型的智能系统。在思域e:HEV、英仕派、CR-V等众多车型上，都搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。这套系统除了常规车机功能外，还能够精准智能导航、手机远程控车、实现在线车家互联等功能，并且还支持OTA在线升级，让车主们时刻能够享受到更智能的高品质用车生活。此外，在“卷”声一片的混动车市场，东风本田没有盲目跟风，玩儿套路、玩儿堆料。而是在品质与安全防护上下足功夫。入局混动车市 20 多年，本田混动产品从未发生电池燃烧、漏电、触电事故，实现零事故率。

不仅如此，在安全防护上，被称为“黑科技全家桶”的Honda SENSING安全超感系统也被安排到位，这套系统中包括ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏移抑制和交通标识智能识别等众多智能辅助功能，帮助新手车主轻松解决各种路况难题，为传统驾驶做“减法”，为行车安全提供全方位防护。而且，东风本田车有着相当稳定的保值率。J.D.Power与58汽车联合发布《2022年中国汽车保值率研究排名》中显示，东风本田旗下的CR-V、思域、XR-V、艾力绅都获得其所在车型级别中保值率第一的成绩。同时，东风本田品牌，也获得合资品牌汽车厂商保值率第一，汽车厂商保值率第二的好成绩，超高的保值率堪称车圈里的“理财产品”。

小结：车市变局，东风本田未雨绸缪，提前布局。如今，混动大战开启，作为混动市场的大玩家，东风本田早已准备好最强产品阵容，组成业内首个覆盖SUV+轿车+MPV全车系混合动力家族，应对对手的全面挑战。相信未来，东风本田将继续坚持高价值理念，让每一位消费者都能享受安全可靠的超值好车，在混动市场继续上演新的“传奇”故事。