不仅智能科技满格，而且动力还强劲，博越L惊喜不断！

每个汽车品牌都有自己的明星产品，长城有哈弗，五菱有宏光，而吉利的明星产品当属博越。有一个公开的秘密，当初吉利在推出博越L考虑定什么名字的时候，一直在纠结该不该沿用博越家族的名字，由于相信博越这些年的硬实力，后面还是沿用了博越家族的名字，将其命名为博越L。

从目前市场表现来看，紧凑级SUV市场相当卷，不论合资品牌还是自主品牌，都有大量经典且热销的作品。但大家对于城市SUV的想象也一定程度固化了，只要一提起这一级别，CR-V、RAV4甚至吉利自家的老博越就会浮现在眼前，就在吉利发布全新博越L后，还“扬言”要让博越车型重回紧凑型SUV销量第一阵营，那么问题来了，博越L究竟实力几何？难道就因为有个“L”加持的博越，它就能重现当年的辉煌了？这个时候博越L 就正式上场了。

可以说无论在概念阶段还是最终交付的量产车，它给人的感觉都是“惊艳”。它是怎么做到的呢？首先是这款车采用了全新的平台、全新的设计，它完全就是一款全新的SUV，吉利还说它是一位“革新者”的身份到来的。

外观上，博越L的光波涟漪前格栅，继承吉利经典“水滴涟漪”设计特征，但融合光感、脉冲、射线等新元素，冲击力和高级感一下子就上来了。同时，博越L采用经典双色悬浮车顶、数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等动感设计。而像其竞品车型新款本田CR-V整个设计看起来就更为中庸，较为适合家庭用户和商务出行的用户，因此很少有年轻用户会选；还有哈弗大狗，它是一款典型的硬派城市SUV，更适合酷爱越野的年轻人。总的来说芸芸紧凑SUV级中，博越L的辨识度非常高，而且另辟蹊径抓住了年轻人的市场进行“猛攻”，确实很有想法。

除了全新的外观设计，智能化配置也是博越L的亮点之一。博越L搭载了NOA高阶智驾辅助系统，可助力博越L根据自车速度和主干道车流状况，智能完成汇入主路、自动加减速、变道超车及智能驶入/驶出匝道等操作，真正实现驾驶主体由人到车的转变。此外还有一些在其他车型上需要选配或者顶配车型才能获得的配置，例如高通骁龙8155芯片全系车型都有搭载。博越L还配备了25.6英寸巨幕AR-HUD将实时为大家显示导航、车速等安全提示辅助信息。不仅如此，在主被动安全上，博越L有26项智能安全辅助功能，在软硬件层面把安全武装到“牙齿”。

不仅外观高级，博越L搭载的雷神混动+大涡轮，让动力性能也显得十分“高级”。博越L同时也推出了搭载Drive-E系列2.0TD+7DCT与劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成的车型。其中，2.0TD发动机最高功率160kW；1.5TD发动机则可输出133kW的最高功率。如今，在14万元出头的级别，消费者就能享受到2.0T动力的高配置车型，它给我的感觉就是“宁愿累死自己，也要卷死同行”的存在。

它主打的动力车型是雷神Hi·F油电混动，在雷神技术的加持下把好开、节能提升到新的高度。博越L雷神Hi·F版本搭载了全球首创的3挡变频电驱DHT Pro，其拥有智能化能量管理功能，并对不同车速下的驱动模式进行对应优化，20km/h以下纯电驱动、20~80km/h主电驱动，市区行驶质感完全可以媲美纯电车型的驾驶感受，相当于日常驾驶时需要的驾驶情况它都可以做到。

目前已有用车博主实测，博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L，0~50km/h加速时间仅为3s。也就是说得益于其搭载的雷神智能混动平台，实现了动力性和经济性“两手抓”。单就油耗来讲，它就优于不少同行产品，比如本田CV-R、哈佛大它们百公里油耗达到了7个油。

总结一下，从博越L的产品力来看，它打破了吉利在人们心目中的固有印象，也颠覆了紧凑级SUV在人们心中的沉闷形象，而且搭载了雷神技术后，让整车不论是经济性还是驾驶动力上都提升了一个Level，智能座舱和智能辅驾驶助方面的优势也符合这部分年轻消费者对新能源车的期望，现在看大家觉得这款革新车怎么样？有没有觉得眼前一亮啊？