上调全年预算 日产退出俄罗斯预计损失近50亿元

11月10日，日产汽车正式对外发布了2022年上半年财报，其财报时间覆盖2022年4月1日至9月30日，日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在财报公布时说：“公司在上半财年强劲的业务表现，体现出企业的盈利结构在稳步改善，业务基础不断扩大，同时也反映出处于历史低位的日元汇率所带来的影响。尽管芯片供应持续短缺、原材料价格不断上涨等因素使经营环境更具挑战，日产汽车仍然取得了令人欣慰的业绩表现。”

日产汽车Q2财报显示：4月1日至9月30日期间，日产汽车合并净收入增加了约354.57亿人民币，总收入达到了约2309.92亿人民币。合并经营利润增加了8.67亿人民币，总额达77.63亿人民币。

其经营利润率达到了3.4%，净收益约合人民币31.97亿元。

与上半年压力下奔跑获得收入与经营利润双增长的喜讯相比，日产汽车更调高了2022全年的财务预期：日产汽车预计，2022财年销量相较预期下降7.5%，总量预计为370万辆。同时，在芯片供应持续短缺和原材料价格上涨的压力之下，日产汽车还将推出新车型，并提升销售质量。

同时，日产汽车还调整了外汇波动和日元显著走低的汇率影响。

基于上述判断，日产汽车依然调高了全年财务预期，与此前相比，其2022财年净收入上调了约446.12亿人民币，经营利润则上调了约54.53亿人民币。

归属母公司持有人净收益，同步上调了约2.48亿人民币，总额达到了约76.83亿人民币。日产汽车还特别指出，本次财务预期调整，还考虑了因退出俄罗斯市场造成的约49.57亿人民币的财务损失。

两下对比，可以发现虽然日产汽车退出俄罗斯市场受到了一定损失，但是从其他方面，正如内田诚提到的：“公司全体通力合作，共同维持精细的财务管理，提升销售质量。同时，公司发布的新车型在各市场得到了消费者的极高赞誉。尽管下半年的经营环境仍颇具挑战性，日产汽车将继续稳步推进‘Nissan NEXT企业转型计划’，实现上调后的全年预期。”

在中国，日产汽车刚刚在第五届中国国际进口博览会上，展示了其两款电动车Ariya艾睿雅和轩逸电驱版e-Power，以及全新的CMF-EV平台，同时还展出了旗下的全固态电池（ASSB）技术和自动驾驶技术。

两款电驱车型，已经在中国市场上市并销售了一段时间，而此后不久，预计固态电池和自动驾驶等技术也将陆续导入中国市场。

而这些技术的导入，有可能会比想象中更快。就在前天（11月13日），日产（中国）投资有限公司就宣布在苏州成立了日产出行服务公司，这个出行服务公司的主营方向是移动出行和无人驾驶出租车运营：按照日产汽车的计划，到2024年，日产汽车将会在中国市场实现搭载智能网联技术车型达到600万辆，覆盖用户90%。同时日产还将与多个出行服务公司开展共享出行服务业务，至2025年，日产汽车将在中国市场投放9款电动化车型。

作者：刘英LY