丰田、雷克萨斯销量跳水，日系车风光不再？

近期，丰田发布的2022财年上半年财报，其数据显示丰田上半年净利润相较去年同期减少23.2%，为1.171万亿日元(约合576亿元人民币)，这是丰田汽车中期财报两年来首次收益下滑。

对此丰田首席发言人Jun Nagata表示，出现利润下滑的原因主要是，汽车原材料成本价格上升等综合因素造成的。

但事实真的是这样吗？汽车原材料价格上涨，恐怕不只是影响丰田一家车企吧？

利润下滑最直接的表现就是销量缩水，上半年全球销量为513.7万辆，相比同时期减少6.0%，其中北美市场销量为122万辆，减少了17%；原产国销量65万辆，减少了19%。

为什么目前丰田的处境会这么尴尬？

在燃油车领域，丰田似乎只剩下了省油、保值率高的口碑，旗下车型动力总成万年不变，科技配置几乎可以说是没有。

都2022年了，丰田上至几十万下至十几万，几乎用的都是一套车机系统，显示不清晰，操作不智能，这也导致当下年轻人很少再对丰田车产生兴趣。

全球都在大力发展电动汽车时，而丰田却背道而驰，甚至丰田章男多次炮轰电动汽车。像极了当年的诺基亚手机，曾经诺基亚手机也是靠着皮实耐用称霸手机市场，但是随着时代变迁，事物发展迅速，技术提高，万年不变必定会被时代抛弃。

但丰田也算是识时务，看见电动汽车所能带来的销量，也不炮轰电动汽车了，还一口气发布了15款电动汽车。随后还寻求比亚迪进行合作，而且即将发布搭载比亚迪三电技术的丰田BZ3，不知道这款车消费者会不会买账？

不光是丰田自己销量缩水，包括旗下高端品牌雷克萨斯也一样是泥菩萨过河。

据销量数据显示，今年以来，雷克萨斯终于结束了销量增长期，进入衰退期。

雷克萨斯今年上半年累计销量仅有6.14万辆，同比下滑40.1%，成为豪华品牌销量排名前十中跌幅最大的一个品牌。

根据销量推算，雷克萨斯今年难破20万销量大关。

曾几何时加价都不能提车的雷克萨斯ES，现如今都已经不加价都卖不动，销量下滑严重。

很大的一个原因就是，国内汽车市场的风口变了，国产插混车型的崛起势头正盛，造车新势力的纯电车型也在不断冲击高端市场，雷克萨斯多款车型的销量都受到了猛烈的冲击。

而作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯转身的步伐明显慢了不少，至今还在推出油改电车型。

BBA推出的的油改电消费者都不买单，看样子雷克萨斯还没意识问题的严重性。

对于“加价王”雷克萨斯来说，销量下滑只是开始，随着购车人群愈来愈年轻化，雷克萨斯的品牌号召力正在逐年下滑，一旦在情怀和产品方面都不能打动消费者的时候，未来面临的，可能是品牌信仰的崩塌。

在2022年不仅仅是丰田和雷克萨斯销量下滑，大众、本田和日产同样面临销量缩水，其中日产的销量下滑最为严重，合资车的光辉已经在慢慢消退。如果合资车继续执迷不悟的“减配”，不拿出诚意来挽回消费者，那就离凉凉不远了。