日产三缸发动机竟然获沃德十佳？网友：水分太大！

绝，日产三缸发动机竟然获沃德十佳！

近期，《Ward's Auto World》杂志公布了2022年全球十佳发动机排行榜，榜单中仅仅只剩下3款纯燃油发动机，其余都被纯电动系统和插电式混动系统占据，这也反映了如今汽车行业的发展趋势。

但榜单中居然“混进去”一个“奇”怪的发动机，并且居然排名第2？

这款三缸发动机可是大有来头，争议很大。

奇骏没搭载这三缸发动机之前，轻轻松松月销量过万，搭载耗费190亿打造的VC-Turbo超变擎300发动机之后销量一落千丈。最后无奈重新启用四缸发动机，但对销量依旧于事无补。

此前这款发动机还发生过一件非常离奇的事情。大家都知道，三缸机因为天然缺陷，所以要比四缸机怠速时抖动更加明显。

此前，有位网友揭示了日产奇骏三缸发动机视觉上看着并没有太过抖动的原理。此视频一经传出，不少网友对日产工程师的“机智”感到由衷的敬佩，日产汽车不仅会造车，还能玩了一手好“障眼法”。

新款日产三缸奇骏，在点火启动后，发动机怠速维持在700-800转，不过此时打开发动机机舱盖后，于是“悄无声息”的将转速升高到1200转左右，因而在机舱中，可以看到运转的堪比四缸发动机平稳的三缸机。

熟悉汽车的朋友也都知道，只有在怠速工况下，汽车的抖动较为明显，如果转速提升的话，发动机运转较为平稳。

此视频在网络上热传之后，引起了网友们的热议。不少网友表示：“日产奇骏不仅跑沙漠太好玩了，就连发动机也会变魔术”。

随后便有汽车大V咨询日产工程师，这到底是小聪明还是新技术？得到的回复让人大跌眼镜。

日产工程师讲述：当引擎盖打开，行车电脑会判断车辆处在维修模式下，在此模式下，为确保12v轻混系统的锂电池电量充足，行车电脑会适当提高发动机转速，提升发电机充电功率，为锂电池和12v蓄电池进行充电。此时默认转速会提升至1100rpm左右。此现象为正常工况，作用是延长alis系统的锂电池的使用寿命，不存在问题。

这样的解释确实让人无法信服呀，让我们看看网友怎么说？

那也有不少车友好奇，那这190亿都花到哪去了？

日产的这款VC-Turbo超变擎300发动机，从技术角度看确实是先进，采用了高效低压EGR系统、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射、高刚性轻量化活塞、M10超高能点火线圈等先进技术，实现了8:1-14:1压缩比实时智能切换。

本身高压缸内直喷、M10超高能点火线圈、第二代涂层缸体熔射技术等在省油方面就发挥了不小的作用，所以在油耗表现上有不错的表现，并且1.5T三缸发动机能做到最大功率150kW，最大扭矩300N·m，实力不容小觑。

近两年电动汽车迅速发展，不少插混车型都搭载了三缸发动机，销量以及稳定度都还不错，但燃油车搭载三缸机却是让消费者无法接受，只能说日产三缸机生不逢时。

为什么国内众多插电式车型的发动机没有上榜，因为该项评选的测试车型为在美国市场销售的车型，也就是说在国内卖得再好，在美国没有出售也是白搭。

互动话题：到底是国内消费者不懂三缸机？还是三缸机天生缺陷？