同样是价格调整，新势力“人人喊打”，奔驰却在拷问灵魂？

11月15日，奔驰官方发布公告，对部分梅赛德斯-EQ 车型的厂商建议零售价进行相关调整，奔驰 EQE 三款车型售价下调5 万 -5.07 万元，调整后的建议零售价为 47.8 万 -53.43 万元；EQS 四款车型售价下调20.46 万 -23.76 万元，调整后的建议零售价为 84.5 万 -131.4 万元；AMG EQS 53 两款车型售价优惠19.86 万元，建议零售价为 148.6 万 -154.7 万元。

当然，对于买奔驰的有钱人来说，价格下调5万或者20万，简直就是隔靴搔痒。真正让这次价格调整成为焦点的，是官方针对在 2022 年 11 月 16 日前购买上述车型的用户，“将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。”

买贵补差，想想现在这市场下还有哪家品牌能这样承诺，所以我们都说了，电动车价格调整不可怕，就看这钱花得值不值，用户满不满意。

譬如说某新势力造车新车，在上市后2天之内就降低价格升级配置，却引来一片质疑之声：之前的定价太飘，品牌还没立起来，就赶着割韭菜。

奔驰给老车主补差价，在这个浮躁的新能源时代，树立了一个典范：无论何时何地，用户永远是第一位的。这其实是很简单的市场守则，只是被车圈的PPT和镰刀们给割掉了。

对EQ系列产品的价格调整，显示出奔驰对于中国新能源市场和用户的重视。对于此前购买了三款车型的用户，奔驰爽快地“补差价”，给客户的是尊贵体验，给奔驰这个品牌，则是一个体面的姿态。

当然对于其他新能源品牌来说，则是一个拷问灵魂的巴掌。

EQ系列调整价格后，整个新能源市场或将迎来地震。首先是价格调整后，纯电的EQE零售价为 47.8-53.43万元，参照燃油版的E级43.68-55.60万元，奔驰已经把电动和燃油的产品差价给抹平了。

长期以来，我们看到的很多挂着绿牌的新能源车，哪怕是一些油改电的产品，定价上均比燃油车售价高一大截，显然是不合理的。

奔驰这番价格调整后，其他品牌在推出新能源产品时的定价，是不是也得掂量再三？

另外一个问题是，奔驰把EQ系列价格调整，其他品牌的同级车型，是否也会马上跟进？要知道EQE价格已经直逼40万的区间，让那些原以为远离豪华品牌价格雷区的新势力产品，也感受到了巨大的压力。

EQ系列价格调整，新能源市场的竞争，已经正式进入白热化，新能源市场已经提前进入新的产品和定价策略体系，品牌与品牌之间，产品和产品之间的体系之战，也正式开始了。