中国新能源品牌高光时刻：比亚迪第300万辆新能源汽车下线

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11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行。不得不说，比亚迪300万新能源达成是中国品牌的高光时刻。

整场发布会，品牌通过足球解说的形式引入，在给观众展现了比亚迪汽车的部分造车流程（冲压焊接涂装总装），全程节奏紧凑，相当引人入胜，充分展现了比亚迪作为中国新能源品牌的领导者，分秒必争加速推进新能源事业发展的决心。

不过，无论你对足球是否感冒，都无法否认比亚迪全品牌在以世界为范围的新能源领域的成就，已经达到了全新的高度。

正如工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚所言：

“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

遥想当年，特斯拉首次进入中国市场时，王传福曾公开表示：“如果家庭消费启动，比亚迪可以分分钟造出特斯拉。”而发展到现在，比亚迪早已实现了超越。

10月共计销售新车217816辆，同比增长142.2%，其中乘用车销量217518辆（含出口9529辆），同比增长144.7%。DM车型销售114361辆，EV车型销售103157辆。新能源车型累计销量超290万辆。乘联会数据显示，在新能源轿车排行榜前十名中，比亚迪占据5席；新能源SUV榜中直接包揽前三位。

不仅实现了品牌在国内销量一骑绝尘，其主销车型甚至在海外热销，正式以压倒性的新能源优势，与BBA、特斯拉同台竞争。

旗下全部品牌覆盖从家用到豪华、从大众到个性化等诸多领域，覆盖轿车、SUV、MPV，甚至是跑车、越野车。形成比亚迪品牌（王朝、海洋车系）、腾势品牌、以及近期刚刚发布的百万级超高端品牌：仰望、专业个性化全新品牌矩阵。

产品本身几乎是能够根据各个年龄段、消费者的喜好，甚至是不同国家需求特点都能推出相应的产品。作为关注新能源的用户，比亚迪已经可以做到几乎覆盖当下消费者购车的所有需求。

但「合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下」，熟悉比亚迪的朋友都知道，能取得今天这样的成绩，比亚迪究竟付出了多少。

仅在2021年，比亚迪就在研发领域，投入了106.27亿元，研发人员数量约4.04万人，截至2022年6月底，比亚迪在全球累计申请专利3.4万项、授权专利2.5万项，整整14年，比亚迪品牌在新能源领域拿下了9000多项专利，排名国内新能源汽车品牌专利数第一，加起来比第二、第三名总和还要多。

在电气化时代，发布了刀片电池、比亚迪e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DM-p王者混动技术....

而针对电池安全，比亚迪也从未止步。

“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。王传福表示，可以确认的是，在未来，关于「安全」，在现有“四位一体”的安全体系基础上，比亚迪还将带来另一项颠覆性的“黑科技”。

而这项颠覆性的黑科技也会率先搭载到高端品牌仰望车型上。首款车型将于2023年一季度正式发布亮相。

如果说销量是检验产品的唯一渠道，用户是检验品牌的唯一渠道，那么比亚迪在这短短几年已经交出了完美的答卷——

从实现第一个“100 万辆”用时 13 年，到第二个“100 万辆”的 1 年，再到第三个“100 万辆”的仅用时半年...

这个速度无论是在国内，还是国外，都是相当惊人的。

此次交付的第300万辆车型的车主——中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜女士。而车型本身，也是比亚迪2022年度的爆款车：基于比亚迪e平台3.0生产的海豹。

车型定位20万元区间，是比亚迪首款搭载CTB技术的e平台3.0量产车型，也是首款搭载iTAC技术、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂，最快仅3.8秒破百！

值得一提的是，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上还表示，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌。价格极有可能在40万元～60万元左右。定位于王朝、海洋、腾势与仰望之间，独立于现有比亚迪其他品牌单独运作。

感兴趣的朋友不妨蹲一波看看？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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