请查收 这有份一汽丰田用bZ构建的未来

“这是一场百年未遇的变革”。丰田掌门人丰田章男在多个场合中反复强调这句话。

如果汽车的世界真的变了天，中国车市的晴雨表又会掌握在谁的手中呢？

回顾2022的中国新能源车市，其热闹程度已然超出了大多数人的想象。不管是传统车企还是造车新势力，在攻守间都拿出了最新的技术与产品，而这些产品的形态与理念，也正在对整个行业产生深远影响，亦令那些保守派的声音愈发变弱。

未来的中国车市，不再是一个固化的局面，要保持住往日的地位，并不容易。这一点，站在聚光灯下的一汽丰田比谁都明白，与旧时代作别，过程注定艰难。

还好，一切都在有条不紊地进行当中。上月底，一汽丰田首款纯电中型SUV bZ4X正式上市，首款纯电中型轿车bZ3正式亮相。自此，在e-TNGA架构的持续赋能下，一汽丰田用bZ构建的未来，逐步明朗。

罗马非一日建成

罗马不是一日建成，造车更不是。

前不久和一些业内人士聊天，大家对部分造车新势力缩短车辆研发、测试、验证周期表示担忧，虽然短期内似乎没有什么问题，一些小BUG也能通过多次OTA更新解决，但如果这成为行业普遍现象，对于本土汽车工业的发展来说未必就好，越是精密的机械，就越是不能走捷径。

当然了，这里并不是打击中国汽车品牌的努力和发展速度，事实上，中国消费者其实一直对本土汽车工业报以鼓励的心态。但只有更好的竞品才来带来激励，只有更充分竞争的市场环境，才可以让中国汽车品牌更稳健、快速的成长。

对于传统巨头来说，他们在纯电时代则更应该担负起安全发展、良性发展的行业责任。

17年前，一汽丰田导入混动车型普锐斯，开创了中国量产新能源车的先河。彼时中国汽车工业还在快速上升期，新能源车没有任何优惠政策，市场更没有倒向这个细分市场。但就当大家正为燃油车技术争取各种创新的时候，一汽丰田已经分出一部分力量，开始为下一个时代做起了准备。

从2005年到今天，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，其在新能源技术上积累的优势和经验将在电动时代全部释放，这是一汽丰田bZ系列站的更高、看得更远的先决条件。

所以，你可以认为一汽丰田bZ4X、bZ3两款产品是新品，但千万不要以为这是一汽丰田为了纯电而纯电的结果，从某种角度来说，一汽丰田bZ系列可以看作是品牌在过去十多年新能源探索中的一次规模化技术释放。

从一开始，一汽丰田bZ就已经站在了巨人的肩膀上。

不要用配置表去衡量一汽丰田bZ

作为站在聚光灯下的品牌，一汽丰田在新能源时代的任何动作都会被观察的相当仔细，业内也非常好奇这个品牌能在百年未有之变局中到底能做出怎样的变化。但这些观察者忘了一件事，一汽丰田的产品理念里大多时候没有“先发制人”这一优先级。

回顾历史长河，一汽丰田的产品之所以持续畅销，且诞生过无数经典的产品，不管是越野人心中从未下过神坛的陆地巡洋舰，还是气场不输豪华品牌的皇冠，又或是走进了千家万户的卡罗拉，它们的亮点形形色色，而唯一不具备的特点就是用时间去抢占市场。

如果，有天一汽丰田成为了先行者，那它大概率不是时间上的先行者，而是技术上的先行者。因为一汽丰田交出来每一款的产品，都是持续创新、反复验证的结果。

所以，包含bZ4X和bZ3在内的所有bZ系列产品，都与市场上一些“油改电”真正隔绝开来，两类产品之间并无可比性，就像A级车哪怕再加长、配置再增多，也只能成为A+级，无法跃升成为B级车，因为二者在架构上，就不一样。

一汽丰田在打磨bZ4X这款产品时，考虑不仅仅是加速有多快，屏幕有多大，这些通过堆硬件所带来的产品力优势太短暂了，大屏幕给人的冲击感太短暂了。堆硬件带来的新鲜感只会持续较短时间，也很容易被友商所超越，今天最大的屏幕是20英寸，明天上市的产品可能就是25英寸，后天上市的新品或许已经是30英寸了。

那什么是一汽丰田认为的产品力？是需要时间验证的细节，是无时无刻都很重要的安全，是人车协调的用车体验。

为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。

同时，更低的电池能量衰减不仅让用户在长时间的体验中更好，也让一汽丰田bZ系列的产品保值率更高，当行业开始普遍认可一汽丰田bZ的电池技术标准之后，二手电动车市场也会更加青睐于一汽丰田品牌。

此外，三电安全也是如今很多人关注的问题。历经多年电气化研发和四代技术升级，一汽丰田没有出现过一起事故导致的漏电、燃烧或爆炸故障，做到了惊人的电池系统零事故。

在此基础上，一汽丰田bZ4X强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，利用多重监视系统保障电池系统安全。

唯一不被超越的方法，就是跳脱出现有的竞争模式，打开新的维度，成为真正的引领者。

打破现在 回到未来

在多年的新能源技术探索中，一汽丰田早已经过了用配置、性能、参数来树立产品力的阶段。一台好车，一款好产品，其体现的价值不仅局限于功能本身，还在于车主的得到感和信任感。

事实上，一汽丰田bZ系列呈现的是人与人、人与车、人与自然、人与社会的相处方式，让用车体验成为自然、舒适、信赖的感觉。比如，用数字钥匙进行车辆解锁，无需带上实体钥匙，让“丢钥匙”、“忘钥匙”彻底成为过去；再比如，25年电池系统零事故让你可以安心驾驶在路上，不用担心电动车的热管理问题。

不去比配置数量，拼的是功能体验以及在长时间的用车周期中，体验是否打折扣。

五年前，TNGA架构横空出世，这个站在世界汽车舞台的巨人竟然说他们重新思考了如何造好车这件事，这就像是班里的学霸说自己要重新梳理学习技巧，在归纳过去中打破过去。

而一汽丰田bZ背后的e-TNGA同样对现有的BEV车型是一种打破，打破固有的设计、打破从燃油车时代带来的造车思维、甚至打破人们看待汽车的固有理念。

革新，俨然成为了一汽丰田bZ系列新的标签。

所以，你才能在一汽丰田bZ4X上看到高效太阳能穹顶，它带来的冲击不如加速快1s更直接，但经过太阳能转化的发电量一年可供车辆行驶1750km，看似不多，但它却可以备不时之需，有多少人，电量耗尽的时候离充电桩就剩几公里。

你还能在一汽丰田bZ4X上看到一台电动SUV竟然装备了X-MODE四驱越野辅助模式和Grip-Control智能蠕行模式，你以为这是一台彻头彻尾的城市电动SUV，殊不知它已经为你准备好了一切可能。

一汽丰田bZ4X从根本上，有别于你见过的任何一台电动车。