此增程非彼增程，星越L Hi·P给理想和问界“打样”？

在吉利全面布局混动系统之后，雷神的目标只有一个，就是能够压的住比亚迪的进攻。吉利最新推出的一款全新旗舰车型，星越L Hi·P 雷神增程电动SUV。如果从纯命名来看，其对标的竞争对手就是问界M5和理想L7，但实际上并没有这么简单。

增程电动车的名号，是有一些误会在的，或者说不知道是不是吉利为了蹭增程式这个有争议性话题的这个热度，所以起了这么一个名字。

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实际上是串并联都可以

增程式的定义是，发动机仅作为增程器为蓄电池补电，燃油蓄电池供电，全里程由电机驱动车辆行驶。比如理想它只有这一种驱动模式，无论增程器工作与否，其带来的质感就是纯电SUV的驾驶质感。

但实际上，这套动力系统严格意义上来说算是PHEV，它在驾驶端提供了三种模式，纯电模式，增程模式，最关键的是还有混动模式。这台车可以采用三挡变频电驱DHT Pro，行业唯一可实现全速域串并联的产品。它比长城的那个混动PHEV系统，还多了一个档。

只不过长城叫长续航PHEV，吉利叫雷神增程式电动。

所以其实很不理解，为什么吉利要自称这款产品为增程SUV。可能是增程驱动模式是这款车最经济节能的一种模式。从数据来看，这款车的增程续航是1250kM，纯电续航是205km。但是这款车并没有给出混动续航数据。

从动力来看，这台车采用了1.5T发动机+电动机的组合，它的系统最大综合功率是250kw，最大综合扭矩是563N·m，这里的数据指的应该是串联时候的数据。

这个数据对于星越L这个级别的车来说足够了。

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营造了很高级的质感

从驾驶质感来说，星越L Hi·P 雷神增程电动SUV它为驾驶员营造了一种很高级的质感。首先在车内饰的整个都被皮质包裹，内饰中大面积的可触摸面手感都非常出色。尤其是在各种拼接部分和做工上，它都做的很出色。

只不过它跟值得让人注意的是它的底盘表现。因为它并不是一台纯电SUV，有大量的电池铺在地板上。所以它的驾驶坐姿还是燃油车的座椅，没有那么高，开起来很舒服。它的底盘调校和反馈都很有质感。

尤其是悬挂在处理一些坑洼和琐碎的时候，能够非常好的把不悦的震感都留在车外。它也可以用非常出色的支撑性，来给驾驶员想要激情驾驶时候的快乐。这种底盘带来的高级感还是非常强的。

它的三种模式纯电，增程和混动。前两种其实在驾驶层面是一样的，都是完全由电动机驱动车轮。这两种模式下，星越L的脚感非常直接而凶猛，尤其是前端加速很迅捷，完全就是电动车的质感。

第三种混动模式是由电动机和汽油机一起发力。这种模式的工况最复杂，但是它可以应付一些高速状态下的超车，汽油机会很好的接力上电动机比较乏力的高速超车阶段。整体来说在混动模式下车辆的两种动力的衔接也很丝滑。

总体来说，虽然没有明白为什么这台车为什么不叫PEHV版而是称为增城版，但是很明显它确实是目前吉利最强的混动系统技术储备。星越L+雷神系统，充分展现了吉利无论是在底盘这种机械素质能力上，还是混动能力上，都已经非常出色了。