是什么让这款硬派越野在不到三个月时间就订单过万？

最近，有着家玩豪华越野SUV之称的BJ60在北汽越野车制造基地正式下线，这意味着，它的交付马上就要开始了。

随着下线仪式的开始，一个格外显眼的数字也出现在公众眼前：83天订单过万！听到BJ60这样的订单表现，我估计你会噗呲一下笑出来。这也难怪，毕竟现在动不动就是几个小时过万，服务器崩溃。83天才过万，似乎有点不够看头。

其实，如果你知道现在的市场环境，大概会知道这成绩其实也是相当不易的。

首先是硬派SUV向来都是小众市场。目前比较热销的也就那么一两款，比较有代表性的就是坦克300。但坦克300里最为热销的也不是硬汉们喜欢的越野版，而是越野能力没那么强的城市版。

再者则是BJ60的预售价并不低，入门版为23.90万，顶配版去到28.98万。传统燃油车里头，能把价格定那么高的，真的是凤毛麟角，其中能卖上量的，更是少之又少。如果BJ60这销量能全部转化成销量，并有一定的持续性，那将会为中国品牌的高端路线开创一个先河。

BJ60从诞生到现在，一路走来并不容易。

随着3月份设计草图全网曝光； 4月，BJ60“像素风格”的伪装车空降成都，“家玩大会”的“巧克力邀请函”神秘曝光，“积木平台”技术信息暗含其中；6月，家玩大会迎来话题高峰，北京越野发布了全新积木技术平台、全新3.0造型语言和BJ60共创家计划，BJ60正式亮相；7月，成都车展公布BJ60 23.98万起的预售价格、 多重预售福利政策，直击用户消费心理。

BJ60一直想着如何去与用户产生情感共鸣。

当然，营销是一方面，技术、产品才是硬核的一面。

BJ60身上有很多值得关注的技术亮点：例如，它和很多硬派越野车一样，都是采用非承载式的车身，但是为了兼顾车内的舒适性，它没有用整体式后桥结构，而是采用了大部分SUV都在用的多连杆后悬。

或许，BJ60会是目前市面上最舒服的一台硬派SUV，起码是之一了。

另外，它采用了2.0T+48V微混系统，保证动力充沛的同时，能一改硬派SUV油老虎的形象。据官方资料，BJ60在WLTC工况下的百公里综合油耗为9.5L，同样是同级比较领先的水平。

在这一次下线仪式中，我们也看到了BJ60硬核产品力的一面——品质。

在下线仪式BJ60诞生记的讲解中，我们看到其从“0”到“1”诞生的过程：BJ60从产品策划、开发、测试到生产制造，始终坚持家玩定位方向，始于用户，终于用户。每一辆BJ60的背后，都包含世家级制造底蕴对品质的严格把关，也让BJ60拥有了超越民品标准的精工制造品质。

就拿耐久性试验来说，行业都是“高温高寒高原”三高测试，而BJ60则把标准提高到了 “五高”测试，增加了高湿和高盐腐蚀两项，确保了极致环境无死角的全域通过性和适应性。基于北京越野300万公里的基础验证体系，BJ60完成了在-41℃高寒、80℃高温、5000米以上高海拔、近100%湿度潮热、超72微米/年的盐雾腐蚀等极限环境下耐久性试验，以超越民品标准的军工品质，让每个家庭用得安心、放心！

此外，BJ60所在的北汽越野制造基地，也大有来头，它是中国第一家专业的越野车制造基地，智能化程度和专业化程度都达到了国内先进水平。冲压和涂装工艺，实现了100%自动化，全部由机器人完成高精度作业。北京越野还打造了数字化质量管理系统，精确保证BJ60品控的一致性，这些都为BJ60建立超越民品标准的精工制造奠定了坚实基础。

BJ60既具备豪华越野车的共性，又另辟蹊径，以越野的方式链接家的亲密关系，让硬派越野多了一些温情。加之其全方位打造的“家玩”车设，填补了中国越野车的市场空白。在家玩新概念时代，BJ60俨然成为北京越野在2022年给出的最好答案，必将引领中国越野进入更酷“家玩”时代。相信新车的最终售价会给广大消费者带来更多的惊喜，我们也尽可对BJ60上市交付后的产品表现抱以更大的期待。