全上海就一台！没想到来看极氪009的居然这么多人？

以前试驾完极氪001后就在想极氪的第二款车会是什么样，本以为会是一款SUV啥的，没想到直接来了一款纯电豪华中大型MPV极氪009，并且是49.9-58.8万的价格，我算是弄明白了，极氪的豪华定位它算是瞄准了，并且准备深耕细作。在怀着对极氪009的好奇和期盼，我来到极氪中心上海中心全球旗舰店，来看看这个全上海目前就只有一台的极氪009到底值不值这个价格。

其实看到实车的第一眼，我是有惊喜的——它本车真的比照片好看诶，做汽车编辑这么久，我还真的是第一次看到实车后感叹的，刚发布的时候大家可能对它的前脸不太理解，不过我近距离的感受后觉得还可以。“光之泉”前脸可以实现灯语交互，包含大灯组在内的154颗LED光源，我觉得吧，现在车型设计同质化太严重，我是持有鼓励创新的态度。

极氪009的长宽高是5209*2024*1848/1856mm，轴距3205mm，所以它自然是以一种“庞然大物”的姿态出现在我的眼中，但是它的风阻系数只有0.27，这得益于创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计和同级最大飞机空气动力学静音风挡，使得CLTC综合工况续航里程提升了57.6km。我觉得外观上比较有惊喜的是极氪009的全悬浮式车顶，这是豪华MPV里比较罕见的。

车内才是重点，毕竟极氪官方对009就是打着“空间大平层”的理念，这让我也非常期待它到底有多大多舒适。电动滑移门打开后，可以看到0.7m宽的二排座椅，它采用的是SoftNAPPA真皮，是独家进口的，比平时大家说的NAPPA真皮涂抹修饰量少10%、软化处理时间提升133%、柔软舒适性提升超30%，坐上去的体验很棒，果然配置拉满就是不一样的。这个座椅座垫厚度就有12cm，据说即使是在零下17度也能保持像常温一样的柔软。独立座椅扶手上有调节座椅的各个按钮/旋钮，有SPA级别的按摩功能，3挡强度可以选，有5种按摩模式，亲测对我等常年久坐办公的人很有用。前后调节和椅背调节以及最长50cm的腿托，样样都是把舒适做到位的诚意。而对于那些精致优雅的乘客来说，极氪009的585平方厘米的隐藏式桌板很实用，放点饮品或者办公都可以，同样它也是SoftNAPPA全粒面头层真皮材质的，可以支持角度无级调节，格调这就来了。

说真的，虽然很多人都觉得MPV是供给公司或者供给家庭用户的，但是当你坐在这种座椅上会感叹跑车只是帅气耍酷，而MPV才是舒适的天花板车型，极氪009就给我这样的感觉，贪恋它的二排很久了。这2.16平方米同级最大的双天幕玻璃很大气，车里几乎无光线死角，能想象在浪漫的夏夜星空和冬季的雪天窝在这里该是多么温暖惬意的事情。对了，二排和主驾座椅都配备了同级唯一的6个YAMAHA高保真扬声器，可以和全车其它的14个YAMAHA联动，那种立体的声效我在这里通过文字不好传达，这个确实是要自己亲自感受才能清楚的。而同级最大的15.6英寸吸顶屏也是很神仙的配置，有5挡观看角度可以调节，坐着躺着想怎么看都可以，全球首个MPV数字电视生态，这不是马上世界杯了，在车里看体育转播也很赞。当然，通过遥控器，也可以在这个大屏上解锁视频会议，1080P高清摄像头，无限投屏很简单也很高级，就真的很像偶像剧里的那种高端精英了。

极氪009的空间达到了7.4平方米，所以它的第三排自然也不会差到哪里去——座垫到车顶的空间又1016mm，腿部空间845mm，可以说，这个横向纵向的空间表现是同级竞品比不了的。进出第三排也很方便，在非常显眼的位置有按键，1键控制1.1m电动滑轨，进出第三排最大宽度有67cm，对于穿裙子的女孩子来说这真的太友好了。我试过把第三排座椅全放倒躺平，腰部的支撑到位，舒舒服服。要是放物品，在全车都坐满乘客的情况下，极氪009后备厢容积590L，24寸行李箱可以放6个，要是把第三排放倒，1295L更nice。反正体验下来，这个极氪009的大空间是没有水分的，真的是实打实的大大大一大到底了。

主驾驶位自然是一如极氪001一般的高品质，简约的内饰设计就不用多说，10.25寸的液晶仪表+15.4寸的中控屏幕匹配一款MPV来说是够用了，娱乐功能多，L2级的智能驾驶辅助，对于出行来说，这个在高通8155芯片的加持下，它的操作流畅度和功能都没得说。当然了，极氪009的智能空间生态也能够通过OTA不断升级进化，所以后续有哪些新体验还是很值得期待的。

那说完了里里外外，极氪009作为一台纯电MPV，它的续航自然是高光关注点，而这也是它的亮点，毕竟搭载宁德时代麒麟电池的它CLTC综合工况续航可以达到822km，这个就真的太顶了，702km的版本也不错，两款车的差价就在于续航的区别，配置方面都保持一致。另外，极氪009的操控也是不可不说的优势，全系标配高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机峰值功率400kW，零百加速4.5秒，这个成绩可以说是同级唯一的，没想到有一天，我也会跟大家说纯电MPV的操控值得一试。极氪009依旧标配了闪电切换智能四驱，两驱四驱0.4秒闪电切换，不同的路况都有不同的对策。其实试驾过极氪001，我是对极氪式驾控印象很深的，所以即使还不能开极氪009，但是我依旧非常期待也很信任它的驾驶体验感。

其实最最让我惊喜和意外的是，跟大家想象中的相反，来看极氪009的人特别多，意向客户、下订过来看实车的，从想买埃尔法转买极氪009的更是比比皆是。终究还是我等打工人目光短浅了，极氪早已经成功锁定那些有实力又有品位的消费群体，毕竟，五六十万的价格就能买到这么全能又这么豪华的配置，极氪009确实还是有很大吸引力的。谁会拒绝一辆这么能跑又这么潮酷的MPV呢？大家可以期待一下极氪009后续的市场表现。