2022中国汽车产品质量发布，车机“吐槽”明显增多

11月17日，国内领先的缺陷汽车产品信息收集及汽车消费者投诉信息受理平台车质网联合凯睿赛驰咨询发布了2022整车质量表现研究报告（AQR）、汽车智能车机互联App用户体验及实车评测等一系列研究结果，并携手京东汽车发布了2022乘用车轮胎用户满意度研究成果。

车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示，车质网和凯睿赛驰咨询希望通过十余年数据积累、持续开展的年度和专项研究，让更多用户的声音被企业听见、听懂，助力企业以用户视角提升产品价值。

《2022年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》发现，燃油车和新能源车的负面表现数值均在加大，质量表现下滑：

·新能源车整体负面表现好于燃油车，但两者均不及去年。新能源车的下降幅度达55%，高于燃油车的16%；驾驶系统和智能车机系统在两个细分市场都出现集中故障；

·燃油车市场，自主品牌负面表现好于合资和豪华品牌。自主品牌提升源自问题数与行业平均值的差距缩小和抱怨度的降低；合资品牌中仅日系品牌负面表现优于行业均值；

·新能源车市场集中故障点向基础性能和智能车机转移。三电系统在Top5故障中占比大幅减少；入门和中端产品表现拖累整体，噪音、车内异味、车机系统死机是主要故障点；中高端车型负面表现最好，高端车型问题数少，但用户抱怨度最高，静态维度表现欠佳；

·智能车机死机和卡顿问题成“顽疾”。这两个问题连续三年排名故障榜前两位，用户选择比例逐年上升，2022年分别达到11.67%和10.00%；信号差、系统功能少、语音误唤醒、屏幕发烫等二级维度的选择率也显著增加；该系统首次出现故障时间从1个月内延长至1-3个月；

根据《2022年汽车智能车机互联App研究》，汽车企业推出的App用户体验表现下滑：

·单App行业平均问题数大幅增加。用户满意度得分7.29分（10分制），较2020年下降0.31分；单App平均问题数从2020年的4.3个增长至2022年的近12个。实车评测行业均值56.96分（100分制），较2020年提升2.36分；

·自主品牌提升，新势力品牌稳定，合资与进口品牌追赶“及格线”。自主品牌单App问题数12.48个，与行业均值差距明显缩小；实车测试66.52分，细分市场排名第一。新势力品牌问题数最少，得分64.52分。合资与进口品牌问题数14.93个，分数离散度大，得分46.44分，与行业均值的差距在加大；

基于上述研究成果，整车各细分市场质量表现及质量体验最佳车型、智能车机互联App体验友好的品牌也同期揭晓：