国内MPV市场“群雄并起”！谁能把别克GL8“拉下马来”？

MPV市场“井喷”！

11月刚刚开始的短短一周时间里，国内车市竟迎来了多达三款重量级MPV产品。

11月1日，以“全球首款原生纯电豪华MPV”自居的极氪009正式上市。新车共推出两个版本，其售价分别为49.9万元和58.8万元。

仅仅两天之后，上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY正式上市，其售价区间为52.99-68.99万元。

11月8日，广汽传祺M8宗师系列正式上市，其售价区间为26.98-34.28万元。

有意思的是，上述三款车型在动力模式方面可谓“各行其道”。其中，别克世纪CENTURY全系搭载2.0T燃油动力，极氪009为纯电产品，广汽传祺M8宗师系列则同时提供燃油版和混动版可选。

此前，红旗品牌首款MPV——新红旗HQ9亦在9月21日上市，其售价区间为35.88-53.88万元，搭载48V轻混系统；再将时间进一步回溯，东风旗下的岚图梦想家、上汽旗下的荣威iMAX8 EV和比亚迪旗下的腾势D9也都是最近半年内密集上市，且均为新能源车型。

毫无疑问，2022年堪称国产MPV的“井喷之年”；同时，“新能源”和“豪华”则成为了诸多新车的两大核心关键词。

那么，多年来一直略显“小众”的MPV产品，为何突然就成了各大车企眼中的“香饽饽”？……

其次，面对这一众挥舞着“新能源”和“豪华”两大“利器”的“后生晚辈”，长期稳稳盘踞MPV市场“霸主”地位、且在最新车型上仍暂时采用燃油动力的别克GL8，是否已感到了几分“危机”？……又有谁，可能会具备把它“拉下马来”的实力与潜力？……

针对上述一系列问题，我们再次请出《车动力》的各位“大嘴”，听他们为大家说道说道——

“攻势”越强，地位越稳？

——车动力|刘杰

无论丰田赛那、大众威然和传祺M8等传统燃油MPV（赛那为油电混动），还是腾势D9、极氪009与岚图梦想家等新能源MPV，它们眼中的“对手”似乎都只有一个——别克GL8。

那么，为何别克GL8会被如此多的新、老“选手”视为“对标”参照物？……毫无疑问，这当然是与其产品力、品牌力和影响力有着密切关系。

如果是在以前，对手的攻势越强大，就越能说明自身产品够“硬”。比如，丰田汉兰达就是一个很好的例子——任凭各路“挑战者”如何前赴后继，我自岿然不动。

不过，MPV市场中的别克GL8并非是在复制“汉兰达现象”。

别误会，这并非说其市场地位堪忧。实际上，在之后很长一段时间里，GL8在公/商务MPV市场中都很难被撼动。想要在它已有的目标用户群体中“分一杯羹”，对手需要挑战的不仅是在产品本身层面——单论品牌影响力这一项，就很难说服它的潜在消费者转投别家。

所以，这些MPV市场中的新、老“对手”需要做、或想要做的是什么呢？……在笔者看来，首先就应该把MPV这块“蛋糕”做大。至于第一步，无疑是投入足够多的产品，为消费者在中大型SUV之外带来更多选择、并创造更多可能。

那么，这块“蛋糕”究竟能否做大？……其实，我们从10月的MPV销量榜单中已经能初见端倪。

13113辆，是别克GL8在当月交出的成绩单——可以说，这已经直逼轿车、SUV销量排行榜的中高位数；丰田赛那则紧随其后，并保持着近7000辆的月销量。

至于岚图梦想家，虽然销量仅有1328辆，但对一款顶配版本价格已接近70万元的“准新势力”产品而言，它亦证明了市场对这类产品的接受度正逐渐提高。

此外，10月售出4338辆的传祺M8和售出1132辆的红旗HQ9也在传统燃油车市场为中国品牌MPV正名。

随着极氪001正式上市、腾势D9产能逐步提升，国内MPV市场的潜力还会被继续挖掘——自然而然，这块“蛋糕”也将不断变大。

如此看来，虽然近期层出不穷的MPV产品短期来看仍然是在“挑战别克GL8的地位”，但就发展远景而言，它们的目标无疑是合力为MPV细分领域提供更多可能，并共同造就更大的市场空间。

这几款车，未来或许能够脱颖而出

——车动力|赵炳亮

2022年，或许可以称得上是“MPV年”了。诸多品牌纷纷推出各自旗下的MPV产品，虽然暂时仍无法撼动GL8的“霸主”地位，但仅就“入局”MPV市场、并分走“一杯羹”而言，难度似乎还是不大。

在笔者看来，下述几位“选手”都颇具竞争力。

首先要说的就是丰田赛那，虽然笔者本人对这款车无感，但赛那自带的“光环”的确让它在市场中站稳了脚跟。

再说说传祺M8，作为最早“入局”MPV市场的国产品牌车型，它凭借多年积淀也已拥有非常不错的口碑。至于近期上市的全新车型，更拥有非常霸气的外观设计和全面进阶的产品实力，亦再次提升了自身的市场竞争力。

除了上述两款算是“老牌强者”的车型，腾势D9则堪称“后起之秀”中最被看好者。

一方面，源自比亚迪的混动和纯电技术让它在动力方面极具优势；同时，来自奔驰的设计也为其带来了非常豪华的内饰氛围，再加上扎实用料和丰富配置——可以说，此款重量级产品未来在国内MPV市场的前景恐怕不仅仅是“拥有一席之地”这么简单。

此外，笔者所看好的另一款车型就是新红旗HQ9。于9月下旬才正式的它，在10月就取得了1132辆的销量成绩，似乎已经很能说明问题。

对MPV车型而言，品牌影响力也是除自身产品力之外非常重要的一个环节——“红旗”这两个字，在国人心目中显然一直很有分量。

不仅如此，红旗品牌近两年来在多款车型上强势发力，不仅整体销量一直呈上涨态势，其品牌影响力亦随着市场表现提升而进一步深入人心——如此看来，新红旗HQ9同样有望在MPV市场“脱颖而出”。