“大五座”揽巡上市，沉闷的中大型SUV市场需要一款重磅新车

中大型SUV是不少人的理想车型，可远可近又能装。不过在油价居高不下的今天，很多人对中大型SUV的选择更加谨慎，再加上这个细分市场长期被几个“元老级”选手把持，市场急需一款重磅新车来刺激消费者日渐挑剔的眼光。

11月18日，一汽大众“硬核大五座SUV”揽巡Tavendor上市，四款车型售价27.49万元-32.59万元。

新车采用了全新的灯光设计语言，以“火”为创意原点，前后均采用大众标志性VW发光徽标和智能灯光动态效果，尾部一体贯穿式尾灯和后发光LOGO设计，科技感拉满，让人眼前一亮。

笔者在刚看到“Tavendor”这个名字的时候，一下联想到兰博基尼Aventador，它会不会和“牛”有关？

虽然我没有查到相关解释，或许就是某种巧合，揽巡的设计灵感的确与“牛”有关！

一汽大众官方介绍，揽巡的外观设计以“牛”为创意灵感，前脸采用横向线条设计，奔牛式的双前脸布局配合侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，在视觉上显得大气、稳重。大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。

牛不牛需要你去添加联想，但不可否认的是揽巡的整体设计是大众近几年来的佳作，就像当年的CC和尚酷，既有家族设计元素，又有独立的设计思路，揽巡的外形大气磅礴、充满科技感。

内饰设计思路是化繁为简的思路，常用功能实体按键，智能化功能集成到中控大屏。揽巡的Freestanding悬幕连屏设计，将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体；副仪表板采用中空式高副板造型设计，增加车内储物空间的同时，还增强了座舱的包裹性、带来更舒适的操控体验，双滑帘搭配大面积高亮黑和镀铬材质，提升了副板设计的整体质感。

动力方面，揽巡采用330TSI+2WD/380TSI+4WD两种组合。DQ501变速箱传动效率更高，动力切换灵敏迅速，同时也兼顾了驾乘舒适性和燃油经济性。4Motion智能四驱系统和Active Control 7种驾驶模式帮助平稳应对复杂路况。

值得一提的是，380TSI 高配车型搭载的是性能实力更加成熟可靠的EA888 2.0T高功率发动机，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，搭配7档湿式手/自动一体DSG®双离合自动变速器，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L。

此外，揽巡还配备IQ. Drive智驾管家。这套智能驾驶系统集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统等诸多科技功能，包括合前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊和MKE疲劳监测系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主被动安全配置。

新车的车身尺寸为4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。在中大型SUV对手中长度不算最长，但超过2米的宽度则傲视群雄。加上五座设计，后排空间用奢侈来形容应该不过分。

可以这样理解，揽巡和本田冠道一样，用七座的空间打造了一辆五座SUV，所以它的乘坐空间和后备箱空间基本都是碾压同级。

揽巡的后备箱空间达到656L，后排座椅靠背角度可调并可按照比例放倒，结合上下调节的行李箱底板，可以实现座椅后排和后备箱空间的自由分配。灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度，又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性，满足日常及长途旅行多场景的空间需求。

值得一提的是，此次和四款标准版同时上市的还有一款揽巡 380TSI 四驱 R-Line 首发版，其指导价与380TSI 四驱R-Line 巡游版同为30.59万元。但该车型在380TSI 四驱R-Line 巡游版基础上，提供了0元可享价值万元的豪华装备包福利，该装备包配备21 英寸锋芒铝轮辋、主动式智能胎压监测系统、Top View 全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、后排隐私玻璃、前后排夹层降噪玻璃、14 扬声器harman/kardon®高级环绕音响等豪华配置，给予首批用户超值的越级体验。