选SUV看国产还是合资？奔腾T77 PRO硬核挑战丰田锋兰达

自主品牌汽车近年来的势头是一浪猛过一浪，时间退回2018年，彼时的自主品牌车型还被合资车型打压得抬不起头来，偶尔有几台爆款也大多昙花一现。反观2022年的中国汽车市场，颇有一种“三十年河东，三十年河西”的味道，如今的自主品牌头部车型已经能和合资品牌车型分庭抗礼，甚至隐隐展现出后来者居上的趋势。SUV是目前炙手可热的汽车细分市场，关于买车选合资还是国产这个问题，大家经常争得面红耳赤，今天就以国产的一汽奔腾T77 PRO以及合资的丰田锋兰达为例，谈一谈SUV到底怎么选。

SUV与轿车相比拥有更强的通过性和装载能力，既然选择了SUV，空间表现自然是最先要考虑的因素。奔腾T77 PRO和丰田锋兰达同样定位为紧凑型SUV，不同的是奔腾T77 PRO采用了4525*1845*1615mm的更大车身尺寸设计，4485*1825*1620mm的锋兰无论是车型气势还是尺寸带来的内部空间表现在这一环节都占不到便宜，何况奔腾T77 PRO还拥有2.7m的轴距设计， 相较丰田锋兰达的轴距足足长了6cm，这6cm的空间反应到车内基本等同于一拳的腿部空间。

更大的车身尺寸也给奔腾T77 PRO带来了更强的装载能力，搭配支持比例放倒的后排座椅，奔腾T77 PRO能形成接近两米纵深的装载空间，加上足够的宽度和高度，即使搬家也不在话下。说回SUV的通过性表现，奔腾T77 PRO的接近角和离去角分别为20°和27°，相比之下丰田锋兰达12°+20°的设计就显得非常买菜了。

通过得通还得过，由于奔腾T77 PRO全系都搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，涡轮增压的优越性注定了奔腾T77 PRO拥有比丰田锋兰达更强势的扭矩表现。尽管锋兰达采用了171马力的2.0排量自然吸气发动机，但奔腾T77 PRO仍是在做到同等马力水平的情况下给到了258N·m的峰值扭矩，比起锋兰达的205N·m，奔腾T77 PRO不仅在车身设计上给到了应对复杂路况的可能性，还用强劲的扭矩参数让奔腾T77 PRO应对复杂路况能够游刃有余。

外观和内饰的设计表现都是非常主观的东西，各人喜好不同，看法也会大相径庭，不过内饰的用料厚不厚道还是可以客观评判一番的。即使到了2022年，丰田的内饰依旧是满眼的硬质塑料，悬浮的中控屏幕厚重而缺乏质感，尺寸也不够大气，低配车型的织物座椅让丰田锋兰达看起来丝毫不像一台裸车价接近14万的紧凑型SUV。奔腾T77 PRO的内饰用料要大气很多，方向盘和座椅都采用皮质材料包裹，中控与仪表盘结合成双联屏的设计，从视觉、触觉等各方面都透露出远超丰田锋兰达的用心和厚道。

目前2022款的奔腾T77 PRO的官方起步价为10.58万元，搭配DCT变速箱的车型起步价为10.98万元，换算到丰田锋兰达车型中，大致与定价14.98万元的豪华版水平相近。同样是紧凑型SUV，选择奔腾T77 PRO不仅剩下了4万元的品牌溢价，还能获得更强的扭矩输出、更大的使用空间和更厚道的内饰用料，也难怪自主品牌能够后来者居上，合资和国产同级别车型之间这笔帐，怎么算都是自主品牌划算。