比亚迪在仰望谁

尤记当年2009，王传福曾有过一句惊世名言：

未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的；比亚迪计划在2015年成为中国第一的车企，2025年超过丰田成为全球第一。

而故事的走向出乎了所有人的意料——随着比亚迪丰田「双向奔赴」成立电动车合资公司，如今「全球第一」的争夺似乎也不再那么「你死我活」。

教丰田造电动车之余，比亚迪还「办了大事」。

今年9月30日，深汕比亚迪汽车工业园一期投产。对此深汕汽车城之示范项目，比亚迪共投资250亿元，新厂区年产值将超1100亿元。

上周11月16日，比亚迪第300万辆新能源车下线。这让我迪成为首个达成此成就的中国品牌，也是中国从汽车大国迈向汽车强国的注脚。

有此比亚迪，强如深圳也得感叹「得之我幸」；以上也能解释，为什么比亚迪会官宣「仰望」。

「跑得比中国的GDP还快」

第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，用时十三年；从100万到200万，用时一年；从200万到300万，用时半年。

这指数级进化速度，简直复刻了巅峰时期中国GDP「2005年2万亿，2007年3万亿」的增长奇迹。

如果各位数学足够好，就不难发现比亚迪最近半年是以「每天生产5k+新能源车」的速度过来的。

就这还「产能不足」，无法满足订单的热情。

混动+纯电齐飞，国内与国际并进，销量越过特斯拉，20万以内所向披靡，对高端市场虎视眈眈。

如果说汽车圈的2022属于比亚迪，那么这一雄心勃勃新巨头的销量神话还将持续很长一段时间。

毕竟热销「非一日之热」，而源于比亚迪在新能源产业链耕耘多年的厚积薄发，以及人的刻板印象：

很多人说到新能源，首先想到的就是比亚迪。

以史为鉴，好卖的车大多是相似的——它们往往满足大多数人需求，空间要大、动力够用、油费要省。(卡罗拉/轩逸/朗逸均属此类)

而比亚迪则在这一基础上，用「动力更强、还更省油」的DM-i实现技术上的降维打击，在高油价时代将十几万级家轿「御三家」直接拉下马。

配合比亚迪全产业链的成本优势，所向披靡。

DM-i的本质是串并连式的混合动力结构：结构上的可串可并，让发电机/电机取代了传统变速箱，只需要调整发电机的磁场强度即可「变速」。

纯电、增程、高速巡航、巡航发电、加速一共5种能量输出模式，让DM-i无论动力电池有电与否，其内燃机都能工作在最省油的区间。

道理也许各大厂都懂，做不来只是因为难。

混合动力毕竟是一套无比复杂的系统，各个环节缺一不可——假设某家做到了全球第一的电机效率，而作为协同的发动机油耗很高，此消彼长之下，肯定不能达到最佳的省油效果。

坚持「油电两条腿走路」的比亚迪，有了主打安全的刀片电池、可性能可高能效的「骁云」发动机，再结合自主研发高效电控、电机，集齐一手好牌，才打得出王炸。

「仰望星空不如反求诸己」

比亚迪还公布旗下百万级汽车品牌「仰望」，明年更有专攻个性化的全新品牌——之所以要在深汕汽车城布置新产能，正是为了大干一场。

有趣的是，这高端品牌最开始是叫「星空」。

王传福在活动现场表示，在现有「四位一体」安全体系基础上，比亚迪还将带来另一项颠覆性的「黑科技」，为用户带来顶级安全守护：

「为了用户安心，比亚迪将安全进行到底」

据路边社消息，仰望新车将搭载「四轮四电机」的配置(即每个车轮都有电机驱动)，这样的好处在于可以实时获得足够的动力和扭矩。

据传新车甚至配备「浮水模式」，能实时获取当前的横摆角速度，并对四个驱动电机的输出扭矩进行修正，让其在遇到深水路面等极端路况时依旧可以正常行驶。

仰望的首款车型，将于2023年一季度正式发布亮相；我不担心比亚迪即将在仰望上安放的「最强技术」，只不过百万级显然并不好混。

尤其在新能源大趋势时代，电机的高效率和强扭矩，让低端车型也能轻松打起「性能牌」——我迪在20万内价位的热销也吃了这波红利。

再往上走，「新能源车如何高端」成了问题。

这远不是比亚迪一家遇到的问题：君不见四五十万级别，新势力友商发布的另两个9「配置卷无可卷」，你上高线束激光雷达，我搞超高强度白车身，四五十万能上天。

就算比亚迪自家腾势D9「作风更务实」，针对商务出行场景推出「多屏会议+伸缩摄像头」，针对纯电大电池推出「双口快充」——但依然属于比亚迪技术的基本操作，不算惊喜。

说白了，目前「能在百万级站稳」的无论什么油车还是电车，不仅有独门秘籍的技术，还必须在高端消费心理与设计审美上有所追求。

你总不能给车装上「8K屏幕视频会议+一亿像素可伸缩摄像头」，把成本堆上去后，就说自己能拳打奔驰宝马奥迪路虎乱杀百万级云云。

另一方面，尽管比亚迪能在电源控制芯片方面自给自足，依靠稳健产业链「乱中取胜」，但在如今的万物智能时代，算力才是最硬的通货，也是站上百万级别的关键。

当然，目前比亚迪依然还是「被仰望」的存在。

当然，对于「坐300w望400w」的比亚迪而言，与其仰望星空，不如反求诸己——以中国新能源力量登顶「全球第一」，才是最重要的事情。