成就黄金动力组合 这才是第五代途胜L 8AT的真正实力

近日，北京现代第五代途胜L8AT搭载全新8AT变速箱上市，这一消息公开后引起了众多关注与热议，将经常应用在高端车型中的8AT变速箱搭载在紧凑级SUV上，而它的售价却只需16.18万元起，又将带来怎样的变化？

目前，作为市场中竞争最为激烈的合资紧凑级SUV，在成本上却“一缩再缩”。以日系紧凑级SUV为例，它们在传动系统上普遍都使用了成本和传动效率更低、可靠性更差的CVT变速箱，鲜有高能高效的AT变速箱。北京现代第五代途胜L8AT力求打破紧凑级SUV车型普遍使用CVT变速箱的规则，与消费者以真心换真心。

第五代途胜L8AT搭载8AT变速箱与与1.5TGDi高功率发动机，在变速箱机械结构内部进行多处优化，成就了同级别中的“黄金动力组合”。在AT变速箱最重要的液力变矩器上，这台全新8AT变速箱开创性地使用了独立室多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域，最重要的结果就是提升整体传动效率，增强发动机瞬时响应能力。

双滚珠轴承的使用，更让轴承阻力进一步降低，同时还强化了滚筒（Roller）材质，让动力传递自然更顺滑，响应更敏捷。得益于新的7.4齿比，全新8AT变速箱与1.5TGDi高功率发动机的动力适配也进行了重新优化，因此发动机的低转速区域就可以带来高扭矩的输出。多达8个前进挡，也意味着发动机在中高速工况下，可以保持足够低的转速。带来的好处是“立竿见影”的，更何况与之匹配的1.5TGDi高功率发动机还具有CVVD技术，百公里综合油耗仅需6.9L就说明了一切，更低的转速也意味着发动机声音的传入会被大幅削弱，因此NVH的提升也极为明显。

目前，AT变速箱的优良性能早已备受认可，其高成本也是众所周知的事实，第五代途胜L8AT搭载8AT变速箱，不仅是技术实力与品质的见证，更代表了北京现代的愿景，希望能将更高阶高性能的产品，分享更紧凑级SUV车型的消费者。

在保留第五代途胜L原有的颜值、空间、安全优势基础上，第五代途胜L8AT将“内外兼修”变为现实，也使得产品力得以进一步提高。相信在上市后，这款高性能城市SUV必将成为年轻群体的热门新选择。