型格PLUS、越野版911，洛杉矶车展速览，还有一款“杂牌车？

今年的北京车展和广州车展延期或取消后，新车市场似乎暗淡了不少，然而在大洋彼岸的美国，洛杉矶车展正如火如荼的进行中，其中不乏一些全新的重磅车型，比如全新一代雅阁、911特别版等，今天懂哥就先带大家过过眼瘾。

本田 雅阁

懂哥对于雅阁这款车可以说是非常熟悉了，还在读小学的时候家里购入了第七代雅阁，并一直陪伴到我初中毕业，全是回忆。而到了2022年，雅阁已经发展至第十一代车型，虽然在设计上没有太多惊喜，但它仍将是许多消费者购买家用车的首选。

乍一看全新雅阁，其实颇像是型格的放大版，前脸以及车身线条都很相似，这也是本田最新的设计语言，在CR-V上也得以体现，内饰更是思域和型格的同款设计，中控则搭载了本田有史以来最大的屏幕——12.3英寸，此外最新的本田sensing安全以及驾驶辅助配置也没有缺席，其长宽高分别为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。动力上，新车将搭载1.5T四缸发动机以及第四代2.0L i-MMD混动系统，未来引入国内后将继续沿用这两套配置，你期待它早日引进吗？

保时捷 911 Dakar

作为全球人气最高的跑车之一，保时捷经常会推出一些特别版车型，比如赛道版和复古版，但没想到在洛杉矶车展上，保时捷带来了越野版的911 Dakar，新车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感，拥有赛道、公路和越野等多种元素，据悉新车将限量打造2500台，明年第一季度在中国市场开启预售。

911 Dakar在普通版911的基础上进行越野化的升级，包含外观、底盘、配置等方面的改装，比如带有双出通风口的机舱盖、全新设计的前包围以及红色拖车钩、越野轮胎、带有四个高亮LED射灯的置物架、大尺寸扰流板等等，更能适应非铺装路面行驶，不过内饰上除了防滚架外倒是与普通版911相差不大。动力上，新车将搭载3.0T水平对置涡轮增压六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛·米，并匹配重新标定的四驱系统以及8挡双离合变速箱，车身高度提升了50mm，可谓武装到了牙齿，明年说不定就能在国内街头看见它了！

丰田 普锐斯

作为丰田在混动车市场最具代表性的车型，普锐斯的知名度应该不用多说了，它曾经也在国内短暂生产过，而在本届洛杉矶车展上，丰田带来了基于第二代TNGA平台打造的全新普锐斯，各方面均有大幅升级。

全新普锐斯的外观很容易让人联想到丰田bZ4X，前脸设计可谓如出一辙，大倾角的A柱以及三角窗则是空气动力学的体现，尾部的贯穿式黑色面板与后扰流板融为一体，内置高位刹车灯以及贯穿式尾灯，内饰同样用上了最新的家族式设计风格，普锐斯经典的中置仪表盘被取而代之。动力部分，新车将搭载1.8L、2.0L发动机为基础的混动系统，并在2.0L车型上增加了PHEV版本车型，配备E-Four四驱系统。虽然全新普锐斯相比上一代提升巨大，但引入国内的可能性微乎其微，毕竟现在是新能源车的天下，大人，时代变了！

斯巴鲁 翼豹

斯巴鲁最近在互联网挺火，只是出圈的不是它的车型，而是“杂牌车”的外号，实事求是的来说，斯巴鲁在国内虽然小众，但不至于到杂牌的程度，其中BRZ和翼豹的知名度并不低，此次洛杉矶车展斯巴鲁便带来了全新一代翼豹。

此次发布的全新翼豹均为两厢版车型，车头更加扁平，大灯修长锐利，侧面倒是较为圆润，少了几分凌厉，sport版和RS版主要是外观套件和标识不同。至于内饰设计就有些敷衍了，好在新车标配了最新一代的EyeSight®驾驶辅助技术。动力上，基础版与Sport运动版搭载一台2.0L水平对置四缸直喷发动机，最大功率154马力，RS版则搭载一台2.5L水平对置四缸直喷发动机，最大功率185马力，均匹配CVT变速箱和四驱系统。说实话斯巴鲁对于水平对置发动机和四驱系统的执着放在全球车市都很罕见，这也是它吸引车迷的主要原因，可惜这辆“杂牌车”大概率无缘国内了。