电动奔驰大G已经上路，方盒子造型仍在，马力比V8还大？

在电动化的浪潮之下，已然没有人能独善其身。就连世界上发展超百年的传统车企，也只得主动求变。就拿奔驰来说，为了能够快速应对突变的市场，不得不下重金研发了全新的平台和产品序列。如今，虽然销量上暂时无法与自家的燃油车相提并论，但至少在技术、布局等多方面，已经走在了多数传统车企前面。

而且，不仅是一些主流车型早早布局完毕，就连一些比较顶级、个性的车型奔驰也同样做好了打算，就比如在国内市场风头正劲的奔驰G系列车型，也就是我们口中的“大G”。此前就有消息称，奔驰已经开始紧锣密鼓的筹备关于奔驰G系列电动车型的研发。如今，还真成为了现实。近日，根据媒体曝光，奔驰已经对该车型进行了路试，并且未来极有可能命名为奔驰EQG。除了名字不太一样之外，它还有哪些改动？

从曝光的图片来看，奔驰EQG似乎非常原汁原味，虽然整个车身裹满了蓝色的涂装，但是其轮廓依旧非常熟悉，被人们喜爱的方盒子轮廓、圆形的LED灯组等经典元素依旧得以保留，此外中网部分由于采用了伪装，暂不确定是否会替换为全封闭式设计。乍一看上去它和普通燃油版的奔驰G系列没有太大区别。如果硬要找出不同，也许就只有踏板下方不再有粗壮的排气装置了。没办法，毕竟它是一台EV车型。

尾部，奔驰EQG也高度还原了奔驰G系列的造型，宽大的后挂式备胎、方形LED尾灯全部都在，从整体外观来说，奔驰EQG可以说又一次牢牢抓住了消费者的喜好。至于大家比较关心的电池布局问题，奔驰也进行了巧妙设计，使得新车依然可以满足用户们的越野需求。而且，奔驰EQG预计将实现30分钟充电80%的充电效率。

在机械素质方面，奔驰EQG将会配备坦克调头功能，而且是四台电动机加持，性能方面毋庸置疑。虽然奔驰官方暂未公布奔驰EQG的具体参数，但是我们可以从另一款EQ家族的高端车型EQS 580纯电SUV来参考。以此推断，奔驰EQG的最大功率将会轻松达到了600匹马力以上。

要知道，现款燃油版的AMG G63最大马力才585匹，这也就意味着奔驰EQG的电机性能比AMG的4.0T V8发动机还要猛，叫它“性能怪兽”可谓一点都不夸张。那么，在性能更强的前提下，你更喜欢现款燃油版奔驰大G，还是喜欢新时代的奔驰EQG呢？欢迎说出你的看法。