怕不保值，担心冬季续航短，如何买到一款没有后顾之忧的电动车？

对于电动车，现在大多数人最“意难平”的还是保值这一块。可保值这件事，这两年行情的特殊也却是让人体验到了什么叫做世事无常。谁能想到以往极其抢手的日系，甚至是汉兰达、普拉多这种明星车型，也会有二手价跳水的这一天呢？这说明，民间自发的“高保值”不能成为真正的定心丸，相比之下，厂商官方给出的高保值政策则更有保障。

以往了解过类似政策的用户都知道，很多厂商虽然都推行过置换补贴，有些补贴金额给的也不少，但限制条件却很多，尤其在年限这一块，都是恨不得车主们拿准新车去换购。而北汽新能源给的“高保值换购”政策却是名副其实。

不过，正如这几年很多人所“觉醒”的那样，买车也不能只看保值率，车本身的实力才是最关键的。

那么到底怎么判断一款电动车的实力如何呢？这年头流行的不是先看续航加速，也不是配置表单等等“表面功夫”，而是在一些平时难以摸得着看得见的暗处“见微知著”，一旦在能够在“过得去就行了”、甚至“缩缩水也没人知道”的地方下真功夫，这款车才能谈得上够实诚。

极狐阿尔法S/T能够拥有如此出众的安全性表现，主要是得益于北汽与麦格纳严苛的制造标准和最新的钢铝混合车身工艺加持。

而既然阿尔法S的车身刚性指标如此不给豪华对手面子，那它在电池安全这一块也自然不会草草了事。通过26个连接点，动力电池和坚固的车身组成了一个紧密连接的整体，同时底板部分还有双层铝合金板作为装甲保护，从整个安全性方面就的确可以看出阿尔法S的诚意和功底。当然，极狐阿尔法S高车身刚性带来的好处不仅仅是安全，它还能帮忙屏蔽掉更多的噪音和震动，同时带来更好的操控稳定性，其整体的品质也会要比许多造车新势力要可靠得多。

看过保值率和安全性之后，有些北方的或者经常跑长途的用户就会问了，那在20万级别，谁的续航和充电又是最给力的呢？

与此同时它入门版就能给到525公里的续航，另外14.8度/100公里的电耗对于它这款近5的米车也很出色了，而它的长续航版本不光有着708公里的续航，再配合0.6小时的快充，即使面对北方低温天气也完全应付的来。

另外，在科技部分，在20万这个级别，能够在驾驶辅助方面超越2.0级别，在车辆网、智慧驾舱领域达到高水准的也同样不多。而阿尔法S首先全系标配了α-Pilot驾驶辅助系统，可满足L2.5级别的智慧驾驶。更高阶的Hi版本则是通过12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个200万像素的多功能摄像头，1个驾驶员人脸识别系统，实现了高速公路自动变道辅助、智能弯道续航、后方行人/车辆穿行预警等进阶功能。

看到这里，可以发现极狐阿尔法S在20-30万这个价位区间的确是一款实力很拔尖的车型了。而不得不说的是，极狐阿尔法S虽为一款轿车，但它在满载状态下仍能有着140mm的高离地间隙，同时还有着最大1300L的尾箱容积，可以说是兼顾了轿车、SUV、旅行车三者的优点，同时像翻毛皮内饰、230色氛围灯等等也让它保持了很不错的档次感。

总结：随着电动化技术的不断成熟，2022的年关显然会迎来一波新能源销量热潮。而面对人们对于保值率，以及安全、续航、充电、质保等方面的担忧，极狐阿尔法S首先那超高的车身刚性就足以说明它的实诚了，同时从最高708公里的续航，到0.6小时的快充，以及华为加持的智能化装备，阿尔法S也是对家用需求拿捏的非常到位。再上北汽新能源全系享有的“高保值换购”政策，如果你打算买车的话，这个冬天可以选择“把貂换成极狐”了。